Heddiw rydyn ni'n torri tir newydd ym myd technoleg AWD gyda system gyriant olwyn-olwyn Mercedes, sydd newydd wella, y 4Matic.
Yn y fideo hyrwyddo gan Mercedes, am y system 4Matic, gallwn weld sut mae'n gweithio a'r cydrannau sy'n ei ffurfio.
Er gwaethaf y system gyriant olwyn 4Matic gan Mercedes, yn bresennol mewn sawl model, mae ganddo wahanol leoliadau a gosodiadau, yn achos modelau A 45 AMG, CLA 45 AMG a GLA 45 AMG, lle mae'r injan a'r grŵp trawsyrru wedi'u gosod mor draws, mae'r tyniant ar y modelau hyn yn cael mwy o ddosbarthiad ar yr echel flaen, yn cael ei ddosbarthu i'r echel gefn dim ond pan fo angen.
Mae gan y system 4Matic wahanol leoliadau ar y modelau eraill, sydd â'r cynulliadau mecanyddol wedi'u gosod yn hydredol, lle mae'r tyniant yn cael ei anfon i'r echel gefn a, phryd bynnag y bo angen, yn cael ei ddosbarthu i'r echel flaen.
Mae gan y G-Dosbarth gwrthsefyll y system 4Matic hefyd, ac yn y model hwn mae'r sefydlu'n hollol wahanol i eraill. Gan ei fod yn dirwedd gyfan, yma mae'r system yn gweithredu dosbarthiad cymesur tyniant rhwng echelau, gan wneud yr amrywiad trwy'r systemau electronig, neu drwy rwystro'r 3 gwahaniaeth â llaw.