Wedi'i gynllunio yng nghanolfan ddylunio Kia yn yr Almaen (yn fwy manwl gywir yn Frankfurt) ac wedi'i drefnu ar gyfer Mehefin 26ain, hyd yn hyn, dim ond y newydd yr ydym wedi'i weld XCeed mewn brasluniau, er gwaethaf bod Francisco Mota eisoes wedi ei yrru (a'i weld) ar achlysur ethol Car y Flwyddyn 2019.
Fodd bynnag, mae hynny bellach wedi newid, gyda Kia yn dadorchuddio delwedd swyddogol gyntaf yr amrywiad Ceed CUV (cerbyd cyfleustodau croesi). Am y tro, dim ond mewn proffil yr ydym wedi cael cyfle i'w weld, ond mae'r ddelwedd a ddatgelwyd yn cadarnhau bod Kia, gyda XCeed, wedi ceisio “priodi” deinameg gyda chadernid.
O'i gymharu â'r Ceeds pum drws, daw'r XCeed â llinell do ar lethr (er nad yw'n ymddangos ei fod yn rhoi "aer coupé" fel y mae Kia yn honni), mae ganddo'r amddiffyniadau corff plastig arferol, bariau to ac, wrth gwrs, mae ganddo ataliad ychydig yn uwch (ond dim cymaint â'r brasluniau a ragwelwyd).
Ailadroddwch y rysáit Stonic
Yn ôl pob tebyg, nod Kia gyda XCeed yw ailadrodd rysáit (llwyddiannus) Stonic, hynny yw: gan ddechrau o sail model credydau wedi’i lofnodi (Ceed yn yr achos hwn) i greu model newydd ac nid fersiwn o “pants rholio i fyny” yn unig o y model sy'n gwasanaethu fel ei sylfaen (fel gyda'r Ffocws Gweithredol).
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Er nad yw Kia wedi datgelu data technegol am yr XCeed eto, y peth mwyaf tebygol yw y bydd yn etifeddu’r peiriannau a ddefnyddir gan y Ceeds eraill (1.0 T-GDI, 1.4 T-GDI ac 1.6 CRDI), gan ddod ag injan hybrid plwg newydd. -in, a fydd yn cael ei rannu yn ddiweddarach gan weddill y teulu Ceed.