Mae ychydig dros chwe mis i ddechrau Dakar 2018. Ond ar ôl dwy fuddugoliaeth yn olynol yn rhifynnau 2016 a 2017, mae Peugeot yn dechrau eto fel y ffefryn mawr i fuddugoliaeth yn rhifyn y flwyddyn nesaf.
Ac fel “mewn tîm sy’n ennill, nid yw’n symud”, fe wnaeth y car newydd - drosleisio’r Peugeot 3008DKR MAXI - yn esblygiad o'r 3008DKR a 2008DKR a oedd yn dominyddu'r rhifynnau blaenorol.
Mae'r car newydd 20 centimetr yn ehangach na'r un blaenorol (cyfanswm o 2.40 m) oherwydd ehangiad y teithio crog 10 cm ar bob ochr. Newidiwyd y trionglau crog uchaf ac isaf, cymalau pêl ac echelau hefyd. Nod peirianwyr Peugeot Sport oedd sicrhau mwy o sefydlogrwydd a gwella dynameg y cerbyd.
Gan ei bod yn dal i gael ei datblygu, nid yw'r rhestr benodol wedi'i datgelu eto, ond ni ddylai fod yn rhy wahanol i 3008DKR y llynedd: injan gefell-turbo 3.0 V6 gyda 340hp ac 800Nm, wedi'i hanelu at yr echel gefn yn unig.
Bydd y Peugeot 3008DKR Maxi yn ymddangos am y tro cyntaf yn Rali Silk Way 2017, cam pendant wrth weithredu gweithdrefnau technegol, gan wynebu llwybr 10,000 km rhwng Moscow (Rwsia) ac X'ian (China), trwy risiau Kazakhstan.
Sébastien Loeb, Peugeot Cyfanswm peilotRwy'n credu bod y car yn fwy sefydlog nawr ei fod yn lletach. Mae teimladau ychydig yn wahanol y tu ôl i'r olwyn. Yn y rhannau cul a thechnegol mae'n fwy cymhleth, ond o ran sefydlogrwydd a chyfeiriad mae'n well mewn gwirionedd.
Bydd y Cyn-filwr Sébastien Loeb yn profi’r newidiadau a wnaed i’r car newydd, gyda golwg ar Dakar 2018. Ond ni fydd gyrrwr Ffrainc ar ei ben ei hun: ei gydwladwyr fydd Stéphane Peterhansel, enillydd Dakar 2017, a Cyril Despres hefyd, enillydd Rali Silk Way 2016, y ddau wrth olwyn 3008DKR y llynedd.
Bu’r Sbaenwr Carlos Sainz, a fydd yn ailymuno â thîm Peugeot yn y Dakar nesaf, yn rhan o ddatblygiad y Peugeot 3008DKR Maxi, yn ystod y tair sesiwn brawf a gynhaliwyd yn Ffrainc, Moroco a hefyd ym Mhortiwgal.
