Gallai hon fod yn erthygl arall yn dyfalu am ddyfodol ansicr y Toyota GT-86 ond mae'r delweddau'n rhy amlwg i ni fod gydag ef…
Yn wahanol i'r Tsieineaid, efallai mai'r Siapaneaid yw'r bobl fwyaf creadigol yn y byd yn dechnegol. Rwyf hyd yn oed yn mentro dweud, oni bai am y Japaneaid, efallai na fyddwn yma heddiw yn ysgrifennu'r erthygl hon. Aeth dynion â nhw gyda dau fom atomig, bwyta daeargrynfeydd i frecwast, cael eu trin â tsunamis dinistriol ac yn dal i orfod chwarae gyda'r dwsinau o losgfynyddoedd actif sydd wedi'u gwasgaru ledled y wlad ... ond y peth mwyaf anhygoel yw hynny yng nghanol yr holl antur hon, maent yn llwyddo i ddod o hyd i amser i ddyfeisio rhai o'r datblygiadau technolegol gorau ar y blaned hon. anhygoel ...
Nawr fy mod i wedi dangos fy edmygedd cryf tuag at bobl Japan, mae'n bryd dangos i chi beth allai fod yn wawdlun byw o'r Toyota GT-86. Foneddigion a Boneddigion, rwy'n cyflwyno'r Toyoya 86Q i chi!
Na. Nid y fersiwn turbo na hybrid o'r GT-86 y siaradwyd amdano gymaint yn ddiweddar. Dyma'n fwy manwl gywir "fersiwn chwaraeon" y Daihatsu Midget III bach. Efallai nad yw’n ymddangos yn debyg iddo, ond Daihatsu oedd hwn ar un adeg… Cyflwynwyd y greadigaeth y llynedd yng Ngŵyl Cymdeithas Peirianneg Toyota 2012 ac yn y fideo isod gallwch weld sut mae’r trawsnewidiad o Daihatsu i Toyota yn hynod syml a chyflym - i beirianwyr , wrth gwrs.
Yn y bôn, roedd y peirianwyr eisiau dangos sut roeddent yn gallu gwneud newid eithaf cymhleth mewn ffordd effeithlon a llafurus. O ran y ffaith bod y 'bodykit' yn dod o Toyota GT-86, nid oedd yn ddim mwy na chyflog marchnata Toyota. A phopeth a ystyriwyd, cafodd Pixar awgrym rhagorol hefyd ar gyfer seren nesaf ei ffilm Cars. Arhoswch gyda'r broses addasu drawiadol a chyflym:
Testun: Tiago Luís