Cyn cael ei lansio ar y farchnad, roedd y Seat Ateca yn destun profion dibynadwyedd trwyadl. Ymhlith eraill, mae marathon o 25 mil cilomedr yn yr anialwch.
Am oddeutu pedair wythnos a 25,000 cilomedr, ni orffwysodd 50 o beirianwyr o'r brand Sbaenaidd ar y Seat Ateca, SUV cyntaf y brand. Y cyfan i gyflawni batri o 80 prawf yn ardal fwyaf anialwch de Sbaen - man lle mae'r tymereddau, yn ystod y dydd, yn cyrraedd 45 ° C yn y cysgod. Yn ôl Seat, dyma un o'r profion mwyaf heriol yn y diwydiant modurol.GWELER HEFYD: Disgiau Tyllog, Grooved, neu Smooth. Beth yw'r opsiwn gorau?
Yn ôl Seat gellir rhannu'r profion hyn yn 5 categori eang:
Prawf tyniant a disgyniad . Mae'r ymarfer hwn yn profi systemau rheoli tyniant ar raddiannau 35%, gan werthuso ymddygiad Rheoli Disgyniad Hill (HDC), system sy'n gwarantu cyflymder disgyniad rheoledig heb i'r gyrrwr orfod pwyso'r pedal brêc ac mae'n cyrraedd yn diystyru'r swyddogaeth ABS (os oes angen) .
prawf tynnu . Mae risg uwch o golli rheolaeth ar y cerbyd wrth dynnu trelar. Mae'r prawf hwn yn profi effeithiolrwydd y Rhaglen Sefydlogrwydd Trelars, dyfais sy'n helpu i gadw car yn sefydlog pan fyddwch chi'n plygu cerbyd arall - gweler yma bwysigrwydd dosbarthu pwysau mewn trelar.
Prawf Klapper . Ar gyfartaledd, mae gan gerbyd nodweddiadol fwy na 3,000 o rannau. Mae'r prawf hwn yn cadarnhau bod yr holl gydrannau mewn cytgord perffaith ac nad oes unrhyw synau annifyr i deithwyr, waeth beth yw'r math neu'r amodau wyneb y mae'r car yn eu hwynebu.
Prawf gwrthiant llwch . Mae cerbyd yn mynd yn ei flaen ar ffordd anial heb ei phapio gan godi cwmwl enfawr o lwch, ac yn cael ei ddilyn yn agos gan y car dan brawf, lle mae effeithlonrwydd a gwrthiant yr hidlydd aer i lwch yn yr awyr yn cael ei brofi.
Prawf graean. Mae'r cerbydau'n cael eu gyrru dros 3,000 cilomedr ar lwybr graean penodol er mwyn dadansoddi effaith gwrthrychau yn yr ardaloedd taflunio, hy y tu mewn i'r gwarchodfeydd llaid, yn rhannau isaf y gwaith corff ac ar arwynebau mewnol ac allanol y bymperi. Y nod yw sicrhau bod pob rhan yn gwrthsefyll bywyd y cerbyd.
Yn ôl Seat, mae pob Ateca wedi cael ei brofi ym mhob cyfluniad posib fel nad oes unrhyw berchennog yn cael trafferth. Yn ôl y brand, bydd profion gaeaf Seat Ateca yn cael eu rhyddhau cyn bo hir.