Eleni daeth Pencampwriaeth Rali'r Byd â llawer o nodweddion newydd ynghylch peiriannau categori WRC.
Gan anelu at godi nid yn unig y perfformiad ond hefyd y sbectol, o gymharu â cheir y llynedd, bu newidiadau dwys i'r peiriannau WRC newydd, gan ddwyn i gof Grŵp B. diflanedig. Wrth gwrs, mae'r WRCs newydd yn anfeidrol gyflymach ac yn fwy effeithiol na'r rhain.
Er mwyn cynyddu perfformiad, cynyddodd pŵer. Yn nhermau mecanyddol, ymhlith sawl newid, un o'r pwysicaf oedd y newid yn niamedr y cyfyngwr turbo, a aeth o 33 i 36 mm. Felly, cododd pŵer peiriannau 1.6 Turbo y WRC i 380 marchnerth, 60 marchnerth yn fwy na modelau'r llynedd.
Gwelodd y cynnydd hwn mewn pŵer hefyd ostyngiad bach yn y pwysau rheoleiddio a ganiateir ac ychwanegwyd gwahaniaeth canolog gweithredol. Felly, mae'r WRCs newydd yn cerdded mwy, yn pwyso llai ac yn cael mwy o dyniant. Mae'n swnio'n dda, yn tydi?
Yn allanol, mae'r gwahaniaethau'n amlwg. Mae'r WRCs newydd yn sylweddol ehangach ac yn dod â paraphernalia aerodynamig nad yw'n gwrthdaro â'r hyn a welwn ar beiriannau pencampwriaeth WEC. Yn weledol maen nhw'n llawer mwy ysblennydd. Y canlyniad terfynol yw peiriannau sy'n fwy effeithlon ac yn sylweddol gyflymach na'r llynedd.
Yn 2017 mae pedwar ymgeisydd am y teitl: Hyundai i20 Coupe WRC, Citroën C3 WRC, Ford Fiesta WRC a Toyota Yaris WRC . Mae pob un ohonynt eisoes wedi gwarantu buddugoliaethau yng Nghwpan y Byd eleni, sy'n tystio i gystadleurwydd y ceir a'r WRC.
Pa un fydd yn ennill y Rally de Portugal? Gadewch i ni wybod ffeil dechnegol pob un.
Hyundai i20 Coupe WRC
| Modur | Silindrau mewn-lein 4, 1.6 litr, Chwistrelliad Uniongyrchol, Turbo |
|---|---|
| Diamedr / Cwrs | 83.0 mm / 73.9 mm |
| Pwer (mwyafswm) | 380 hp (280 kW) am 6500 rpm |
| Deuaidd (mwyaf) | 450 Nm am 5500 rpm |
| Ffrydio | pedair olwyn |
| Blwch Cyflymder | Dilyniannol | Chwe chyflymder | Tab actuated |
| Gwahaniaethol | Gorsaf Bwer Hydrolig | Blaen a chefn - mecanig |
| cydiwr | Disg ceramig-metel dwbl |
| Atal | MacPherson |
| Cyfarwyddyd | Rac a phinion â chymorth hydrolig |
| breciau | Disgiau Awyru Brembo | Blaen a chefn - asffalt 370 mm, daear 300 mm - Calipers pedwar-piston wedi'u hoeri ag aer |
| Olwynion | Asffalt: 8 x 18 modfedd | Daear: 7 x 15 modfedd | Teiars Michelin |
| Hyd | 4.10 m |
| Lled | 1,875 m |
| Rhwng echelau | 2.57 m |
| Pwysau | Isafswm o 1190 kg / 1350 kg gyda pheilot a chyd-beilot |
Citroën C3 WRC
| Modur | Silindrau mewn-lein 4, 1.6 litr, Chwistrelliad Uniongyrchol, Turbo |
|---|---|
| Diamedr / Cwrs | 84.0 mm / 72 mm |
| Pwer (mwyafswm) | 380 hp (280 kW) am 6000 rpm |
| Deuaidd (mwyaf) | 400 Nm am 4500 rpm |
| Ffrydio | pedair olwyn |
| Blwch Cyflymder | Dilyniannol | chwe chyflymder |
| Gwahaniaethol | Gorsaf Bwer Hydrolig | Blaen a chefn - mecanig hunan-flocio |
| cydiwr | Disg ceramig-metel dwbl |
| Atal | MacPherson |
| Cyfarwyddyd | Rack a pinion gyda chymorth |
| breciau | Disgiau Awyru | Blaen - asffalt 370 mm, daear 300 mm - Calipers pedwar-piston wedi'u hoeri â dŵr | Cefn - asffalt 330 mm, daear 300 mm - Calipers pedwar piston |
| Olwynion | Asffalt: 8 x 18 modfedd | Daear ac Eira: 7 x 15 modfedd | Teiars Michelin |
| Hyd | 4,128 m |
| Lled | 1,875 m |
| Rhwng echelau | 2.54 m |
| Pwysau | Isafswm o 1190 kg / 1350 kg gyda pheilot a chyd-beilot |
Ford Fiesta WRC
| Modur | Silindrau mewn-lein 4, 1.6 litr, Chwistrelliad Uniongyrchol, Turbo |
|---|---|
| Diamedr / Cwrs | 83.0 mm / 73.9 mm |
| Pwer (mwyafswm) | 380 hp (280 kW) am 6500 rpm |
| Deuaidd (mwyaf) | 450 Nm am 5500 rpm |
| Ffrydio | pedair olwyn |
| Blwch Cyflymder | Dilyniannol | Chwe chyflymder | Datblygwyd gan M-Sport a Ricardo ar gyfer gyriant hydrolig |
| Gwahaniaethol | Canolfan Egnïol | Blaen a chefn - mecanig |
| cydiwr | Datblygwyd Multidisc gan M-Sport ac AP Racing |
| Atal | MacPherson gydag Amsugwyr Sioc Addasadwy Reiger |
| Cyfarwyddyd | Rac a phinion â chymorth hydrolig |
| breciau | Disgiau Awyru Brembo | Blaen - asffalt 370 mm, daear 300 mm - Calipers pedwar-piston Brembo | Cefn - asffalt 355 mm, daear 300 mm - Calipers Brembo pedwar-piston |
| Olwynion | Asffalt: 8 x 18 modfedd | Daear: 7 x 15 modfedd | Teiars Michelin |
| Hyd | 4.13 m |
| Lled | 1,875 m |
| Rhwng echelau | 2,493 m |
| Pwysau | Isafswm o 1190 kg / 1350 kg gyda pheilot a chyd-beilot |
Toyota Yaris WRC
| Modur | Silindrau mewn-lein 4, 1.6 litr, Chwistrelliad Uniongyrchol, Turbo |
|---|---|
| Diamedr / Cwrs | 83.8 mm / 72.5 mm |
| Pwer (mwyafswm) | 380 hp (280 kW) |
| Deuaidd (mwyaf) | 425 Nm |
| Ffrydio | pedair olwyn |
| Blwch Cyflymder | Chwe chyflymder | actio hydrolig |
| Gwahaniaethol | Canolfan Egnïol | Blaen a chefn - mecanig |
| cydiwr | Datblygwyd disg dwbl gan M-Sport ac AP Racing |
| Atal | MacPherson gydag Amsugwyr Sioc Addasadwy Reiger |
| Cyfarwyddyd | Rac a phinion â chymorth hydrolig |
| breciau | Disgiau Awyru Brembo | Blaen a chefn - asffalt 370 mm, daear 300 mm |
| Olwynion | Asffalt: 8 x 18 modfedd | Daear: 7 x 15 modfedd | Teiars Michelin |
| Hyd | 4,085 m |
| Lled | 1,875 m |
| Rhwng echelau | 2,511 m |
| Pwysau | Isafswm o 1190 kg / 1350 kg gyda pheilot a chyd-beilot |