A yw car cyhyrau disel yn bosibl? Mae'n debyg felly, ac fe'i ganed yn nhiriogaeth gwrth-Diesel: Unol Daleithiau America.
Cyn goleuo'r fflachlampau a chodi'r ffyrc digidol ar rwydweithiau cymdeithasol, gwyddoch fod rheswm credadwy pam y gwnaeth Nathan Mueller, y person sy'n gyfrifol am y prosiect hwn, feiddio rhoi injan Diesel o Chevrolet Camaro SS o lori. Mae hynny'n iawn, o lori.PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Disgiau tyllog, rhigol neu esmwyth. Beth yw'r opsiwn gorau?
Cafwyd y Chevrolet Camaro SS a welwch yn y delweddau mewn ocsiwn gyhoeddus am bris symbolaidd. Rheswm? Mae cynghrair 'ffrindiau eraill' yn tynnu'r injan (V8 6.3 LS3 gyda 432 hp) a'r blwch gêr, gan adael i'r cydrannau eraill gael eu gadael. Yn wyneb y fargen hon, penderfynodd Nathan wneud yr annhebygol: creu car cyhyrau Diesel. Dydw i ddim yn iawn, ydw i? Ond mae'r canlyniad hyd yn oed yn ddiddorol.
Nid oedd y rhoddwr organau mecanyddol yn neb llai na Chevrolet Kodiak (fersiwn lori), a fu am fws mewn maes awyr am flynyddoedd. Y broblem oedd bod bloc Duramax - turbodiesel wyth-silindr 6600cc - yn llawer mwy nag injan wreiddiol y Camaro. Oherwydd yr anghydnawsedd hyn, roedd yn rhaid i Nathan Mueller gysegru ei hun i weithgynhyrchu darnau wedi'u gwneud â llaw er mwyn cyd-fynd â'r briodas annhebygol rhwng yr un hon. injan a anwyd i weithio mewn tryc ac a ddaeth i ben ar siasi car chwaraeon.
NEWYDDION: Cyfarfod ag ymgeiswyr Gwobr Car y Flwyddyn 2017
Y canlyniad oedd Diesel Camaro gyda 516 hp a 1,416 Nm enfawr o'r trorym uchaf, diolch i ECU wedi'i ailraglennu a thyrbin mwy. Ar ôl yr holl addasiadau hyn, cododd cyfanswm pwysau'r set i 2,100 kg. Mae'n llawer i gar chwaraeon, wir - mae cenhedlaeth newydd Audi Q7 yn pwyso llai - ond o hyd, dywed Nathan Mueller fod yr ymddygiad yn drylwyr ac yn hwyl.
