Ei enw yw Wraith ac mae wedi dod i falu'r segment coupé moethus. Dyma'r Rolls Royce mwyaf pwerus a thechnolegol erioed.
Yn llawn pŵer, arddull ac wedi'i lwytho â drama, y dywed Rolls Royce sy'n gwneud y Wraith yn gar i yrwyr chwilfrydig, hyderus a beiddgar.
Mae'r Wraith yn cyflwyno'i hun gyda'r dyluniad beiddgar a ddefnyddiwyd erioed mewn Rolls Royce. Yn silwét athletaidd lluniaidd, mae'r un hon yn arddel deinameg a phwer. Ar gael gyda gwaith paent dau dôn y gellir ei gyfuno, mae nodwedd arall, personoli, yn ddymunol iawn mewn modelau o'r safon hon.
Mae 3 set o olwynion caboledig a bicolor 20 ”a 21” ar gael, yn ychwanegol at y canolfannau adnabyddus nad ydyn nhw byth yn cylchdroi. Mae'r gril blaen wedi'i ostwng 5mm i wella llif aer yr injan, tra bod y gwacáu deuol yn diarddel rhuo dramatig.
Mae absenoldeb y B-piler yn dyblu ymddangosiad cain a chwaraeon y car godidog hwn. Heb os, bydd gan y Rolls Royce Wraith bresenoldeb, yn sefyll allan o bob cerbyd arall, presenoldeb a etifeddwyd gan aelodau ei deulu.
Bydd y tu mewn yn hudolus fel pob Rolls Royce ac yn arbennig yr Ghost. Mae bod y tu mewn i fod mewn byd ar wahân, tu mewn wedi'i leinio â choed lledr, coeth cain a cain o'r ansawdd uchaf yn ogystal â rygiau “blewog”.
A chyda 4 cadair freichiau odidog lle gallwn orffwys neu fwynhau taith odidog. Bydd y nenfwd yn serennu gyda mwy na 1,300 o linynnau o opteg ffibr sy'n creu awyrgylch moethus.
Ond perfformiad sy'n tynnu sylw at wir ysbryd y harddwch hwn, mae injan 6.12 litr V12 turbocharged yn rhoi enaid i'r anifail hwn, tra bod 624 marchnerth yn dosbarthu 800 Nm o dorque. Heb os, dyma gar sy'n addas ar gyfer y carped coch a diwrnod ar y Nürburgring. A pheidiwch ag anghofio ei fod hyd yn oed gyda 2360Kg yn cyrraedd 100Km / h mewn 4.6 eiliad. Yn syml, yn greulon.
Mae'r Rolls Royce Wraith yn cychwyn y system tyniant fwyaf deallus, system sy'n olrhain y ffordd er mwyn dewis y gêr orau allan o'r 8 sydd ar gael. Hyn i gyd fel bod pob cromlin a chylchfan yn cael ei wneud heb fawr o ymdrech a bob amser yn llyfn, diolch i ataliad a llyw sy'n gweddu i'r ffordd a'r cyflymder.
Mae'r system gyfrifiadurol ar fwrdd y llong hefyd yn caniatáu ichi syrffio'r rhyngrwyd ac ysgrifennu negeseuon a negeseuon e-bost gan ddefnyddio'ch llais yn unig. Os ydych yn ystyried prynu’r gwaith celf hwn, bydd ar werth ar ddiwedd 2013 am ychydig dros 240,000 ewro cyn treth, sef “bargen” y dyddiau hyn.
Testun: Marco Nunes