Y genhedlaeth bresennol o Mazda MX-5 (ND) efallai na fyddai hyd yn oed wedi arwain at fodel Alfa Romeo fel y'i cynlluniwyd i ddechrau (roedd gennym y Fiat ac Abarth 124 o'r blaen). Fodd bynnag, nid yw hynny'n golygu nad oes rhai MX-5s yn “trawsnewid” yn fodelau o'r tŷ trawsalpine. Enghraifft dda o hyn yw'r cit Math 184 yr oeddem yn siarad amdano heddiw.
Pecyn sy'n ei gwneud hi'n bosibl trawsnewid Mazda MX-5 NB (ail genhedlaeth) yn atgynhyrchiad ffyddlon iawn o'r Alfa Romeo 158, y cyntaf i ennill teitl byd Fformiwla 1, ym 1950, gyda Giuseppe Farina wrth y rheolyddion. Fel pe na bai hynny'n ddigonol, roedd yn dal i fod yn un o'r ceir rasio mwyaf llwyddiannus erioed ers iddo daro'r cylchedau ym 1938.
Yn gyfyngedig (am y tro) i ddim ond 10 uned, crëwyd y pecyn hwn gan Ant Anstead, y gwyddoch efallai o sioeau teledu fel “Wheeler Dealers” neu “For the Love of Cars”, ac mae'n costio £ 7499 cyn treth (tua 8360 ewros).
Y pecyn trawsnewid
Pam y dynodiad Math 184? Mae'n cyfeirio at y ffaith bod gan injan y Mazda MX-5 NB allu 1.8 l a phedwar silindr. A dyna'r un rheswm dros enwad yr Alfa Romeo 158, hy 1.5 l gydag wyth silindr.
Mae'r pecyn sy'n “troi” yr MX-5 yn 158 yn cynnwys siasi tiwbaidd, paneli corff a hyd at bedwar allfa wacáu swyddogaethol (y mae pedwar o rai "ffug" yn cael eu hychwanegu atynt i ddynwared edrychiad Alfa Romeo 158 wyth-silindr) . Mae hyd yn oed yn bosibl gweld bod rhai gorchuddion wedi'u creu i wneud i'r disgiau brêc edrych fel drymiau.
Fel y gallwch weld, mae'r Mazda MX-5 yn defnyddio'r holl gydrannau mecanyddol posibl i ddod â'r replica hwn o'r Alfa Romeo 158 yn fyw.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
O ystyried y canlyniad terfynol argyhoeddiadol iawn, a yw'r Math 184 yn ffordd dda o anadlu bywyd newydd i mewn i MX-5 NB damweiniau neu yn syml i greu car gwahanol? Gadewch eich barn i ni yn y sylwadau.