Y system Rheoli G-Vectoring yw'r dechnoleg gyntaf yng nghysyniad SKYACTIV - Dynamics Cerbydau, sy'n ceisio gwella ymddygiad deinamig modelau Mazda.
Y system Rheoli G-Vectoring (GVC) yw'r dechnoleg gyntaf yng nghysyniad SKYACTIV - Dynameg Cerbydau newydd Mazda. Trwy ddarparu rheolaeth integredig injan, trawsyrru, siasi a chorff, nod eithaf GVC a systemau'r dyfodol yn SKYACTIV - Dynamics Cerbydau yw cynyddu teimlad Jinba Ittai (athroniaeth sy'n golygu “ymdeimlad cryf o gysylltiad yr Automobile”) y mae Mazda yn ei geisio ym mhob un o'i fodelau.Mae'r cysyniad Rheoli G-Vectoring yn defnyddio'r injan i wella ymddygiad siasi, gan amrywio trorym injan yn seiliedig ar fewnbynnau llywio, a thrwy hynny reoli cyflymiadau ochrol ac hydredol yn fwy effeithiol er mwyn gwneud y gorau o'r llwyth fertigol ar bob olwyn. Canlyniad? Gwell tyniant, mwy o hyder gyrwyr a mwy o bleser gyrru.
CYSYLLTIEDIG: Mazda MX-5 Levanto: glas yr haf… ac oren
Fel system sy'n seiliedig ar feddalwedd, nid oes unrhyw ychwanegiad o ran pwysau, felly mae'r system hefyd yn unol â'r nod o leihau gram (pwysau), y mae peirianwyr Mazda yn chwilio amdano'n eang. Bydd y GVC yn cyrraedd modelau a werthwyd yn Ewrop yn ddiweddarach eleni.