Daeth y Lexus LFA olaf allan o ffatri Motomachi, un o 500 a gynhyrchwyd. Mae LFA Lexus yn ymuno'n swyddogol â'r rhestr o'r ceir mwyaf unigryw yn y byd.
Roedd bron i 170 o bobl yn ymwneud â chynhyrchu'r car chwaraeon gwych hwn. Mae corff LFA Lexus yn ffibr carbon gradd F1 65% ac o dan yr injan fe wnaethant osod 4.8 litr V10 gyda 560hp, un o'r peiriannau cyflymaf a mwyaf bywiog yn y diwydiant modurol. Yn fwy na char, i Toyota, roedd y Lexus LFA yn brofiad. Roedd adeiladu car o ddalen wag yn her a roddodd, ar ôl ei oresgyn, wybodaeth ac aeddfedrwydd i'r cwmni adeiladu o Japan.
Ers dechrau ei gynhyrchu, roedd yn hysbys y byddai'r LFA olaf ym mis Rhagfyr 2012 yn cael ei gynhyrchu ac ar Ragfyr 14eg, digwyddodd, ar ddiwedd 500 o unedau ac ar gyfradd o un uned y dydd o waith, fel y rhagwelwyd gan y cwmni adeiladu wrth gychwyn y cynhyrchiad. Daw'r olaf, mewn gwyn, gyda'r Pecyn Nürburgring, ychwanegiad haeddiannol ar gyfer y marc 7: 14.64 a gyflawnwyd ar lap o'r gylched. Heddiw rydyn ni'n ffarwelio â char sydd eisoes yn eicon ac a fydd yn sicr yn nodi modelau chwaraeon nesaf y brand.
Testun: Diogo Teixeira