Os ydych chi, fel ninnau yn Ledger Automobile, yn credu bod y Lamborghini Gallardo yn gar y bydd yn sicr o gael ei golli, yna peidiwch ag ymgolli mewn teimladau hiraethus.
Yn ôl Reiter Engineerig a Lamborghini, mae tîm cystadlu’r Almaen newydd arwyddo cytundeb strategol gyda brand yr Eidal i ymestyn cynhyrchiad y Gallardo GT3. Cytundeb a fydd yn cael ei ymestyn am 2 flynedd arall, hynny yw, yn ymarferol byddwn yn gweld Gallardos GT3 am 2 flynedd arall yn cystadlu yn y pencampwriaethau twristiaeth, digwyddiadau dygnwch a chystadlaethau tlws mwyaf amrywiol. Ond mae'r cytundeb yn ddilys am 5 mlynedd, a allai gynnwys Cabrera GT3 posib yn y dyfodol.
Mae'r Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 wedi'i seilio ar fodel 2013, ond mae ganddo sawl uwchraddiad i'w gadw'n gystadleuol ar y trac.
Mae'r uwchraddiadau hyn yn cynnwys y system frecio 24H, system blinder uchel wedi'i haddasu'n llawn ar gyfer profion dygnwch. Ar lefel fecanyddol, adolygwyd y system oeri gyfan ac, yn rhyfeddol, gostyngwyd hyd yn oed y rhagdybiaethau.
Mae'r Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 hefyd yn cynnwys pecyn aerodynamig newydd, mwy effeithlon gydag anrheithwyr blaen newydd a thryledwyr cefn carbon, wedi'i seilio'n llwyr ar y rhai a ddefnyddir yn fersiwn Super Trofeo. Un arall o fanteision mawr y Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 yw ei bod yn bosibl gweithredu diet 25kg o'i gymharu â'r fersiwn GT3 o ganlyniad i'r holl welliannau.
I'r rhai sy'n gallu ac eisiau dechrau eu mynediad i fyd cystadlu, mae'r Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 eisoes wedi profi i fod yn un o'r ceir mwyaf fforddiadwy i dimau bach sydd â llai o adnoddau ariannol. Mae'r Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 eisoes yn dal record mewn costau cynnal a chadw, gyda gwerthoedd yn amrywio o € 9 / km i € 12 / km, gan gynnwys ailadeiladu rhannau os oes angen. Wrth gwrs, rydym yn siarad am gar nad yw'n rhad ynddo'i hun, cynigir y Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 am € 320,000, ynghyd â threthi sy'n ymwneud â gwahanol gyfundrefnau treth pob gwlad.
Mae'r cwmni Almaeneg, Reiter Engineering, wedi bod yn datblygu ceir sylfaen Lamborghini ar gyfer cystadlu er 2000, ac mae gan ei record 199 buddugoliaeth a 350 podiwm, sy'n dangos yn glir y potensial a'r ymroddiad y mae'r cwmni'n eu rhoi yn ei brosiectau.
Mae hefyd am y tro cyntaf mewn hanes bod car GT3 gan dîm datblygu allanol fel Reiter Engineering wedi datblygu car GT3 ar y cyd, mewn partneriaeth unigryw â Lamborghini.
Gan godi'r gorchudd ar fecaneg y Peirianneg Reiter hwn Lamborghini Gallardo GT3 FL2, gallwn ddibynnu ar injan sy'n hafal i'r Lamborghini LP550-2, ond fel y gwelwch o ddelwedd adran yr injan, nid yw'r blwch cymeriant â hidlwyr aer yn -yn bodoli, yn cael ei ddisodli gan 2 utgorn mewnfa alwminiwm.
O ran siasi a gwaith corff, gallwn ddibynnu ar y strwythur ultra ysgafn, yn seiliedig ar y cysyniad ffrâm gofod yn gyfan gwbl mewn alwminiwm. Mae atgyfnerthiadau corff strwythurol i'w cael yn y tyrau crog ar y 2 echel. Mae'r cawell rholio diogelwch wedi'i gymeradwyo'n llawn gan FIA ac mae'r ffenestri wedi'u gwneud o MaKrolon, deilliad acrylig, sy'n deneuach ac yn fwy gwrthsefyll.
Mae'r bariau sefydlogi ataliad braich dwbl ac addasiad cyflym yn cael eu datblygu'n llawn gan Reiter Engineering ac mae'n cynnwys elfennau atal eraill trwy garedigrwydd Öhlins, gydag amsugyddion sioc y gellir eu haddasu. Mae gan y system frecio gyffyrddiad hudolus Brembo a gallwch chi ddibynnu ar olwynion magnesiwm 18 modfedd.
Yn olaf, mae gan y pecyn aerodynamig addasiad addasadwy o'r adain gefn ac mae'r caban wedi'i awyru trwy'r cymeriant aer yn y to. Mae'r seddi cystadlu yn Kevlar ac yn dod mewn 2 fersiwn, sy'n caniatáu ffit perffaith ar gyfer beicwyr talach neu fyrrach.
Mae'r Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 yn ein cludo i fyd cystadlu am brisiau mwy fforddiadwy na'r cynigion eraill, yn enwedig os ydym yn ystyried Mercedes SLS AMG GT3, gyda chostau caffael a chynnal a chadw llawer uwch. Ni ellir dweud ei fod yn gynnig cost isel, ond gallai ddod â difidendau cwbl ddifrifol mewn cystadleuaeth gyda buddsoddiad mwy cyfyngedig.
