I anrhydeddu’r D-Type, y car rasio a enillodd 24 Awr Le Mans dair gwaith yn olynol, datblygodd Jaguar y 1957 Jaguar XKSS . Roedd y llwyddiant ar unwaith - roedd gan Steve McQueen ei hun gopi. Heddiw, bron i chwe degawd yn ddiweddarach, mae model Prydain yn cael ei ystyried yn un o'r modelau pwysicaf erioed yn y diwydiant modurol.
Dyna pam y Jaguar Land Rover Classic penderfynodd gynhyrchu naw uned newydd o'r clasur Prydeinig , yr un nifer o gopïau a ddinistriwyd mewn tân yn ffatri'r brand ym 1957 - a thrwy hynny gau'r beic a darfu gan y tân trychinebus.
Bydd y naw copi hyn yn cael eu hadeiladu â llaw gan beirianwyr y brand yn y cyfleuster newydd yn Warwick, Lloegr, gyda'r un manylebau â'r fersiwn wreiddiol ac yn defnyddio'r un gweithdrefnau.
Gan fod y modelau hyn yn union yr un fath â'r rhai gwreiddiol a lansiwyd ym 1957, yn naturiol roedd grŵp bach o selogion brand yn barod i agor y tannau pwrs i gael copi yn y garej. Nid yw’r union ffigur wedi’i ddatgelu, ond yn ôl Tim Hannig, cyfarwyddwr newydd Jaguar Land Rover Classic, mae'r holl fodelau ar werth eisoes wedi'u gwerthu am bris sy'n dechrau ar 1.5 miliwn o ddoleri, tua 1.34 miliwn ewro - lluoswch nawr â naw…
Mae'r danfoniadau cyntaf yn dechrau cael eu gwneud yn chwarter cyntaf y flwyddyn nesaf, gyda'r uned olaf ond yn mynd i adael y "llinell gynhyrchu" yn 2018.
