Bydd Genefa bob amser yn olygfa o bethau annisgwyl cyn belled ag y mae Auto Salons yn y cwestiwn, ac nid yw rhifyn 2014 yn eithriad. Ymunwch â ni ar ymweliad â'r Ffrwydrad Gumpert newydd, ailddehongliad godidog o geir eiconig Grŵp B Rali.
Ond yn gyntaf, mae'n werth cofio: roedd Roland Gumpert yn gyfarwyddwr Audi Sport yn ystod yr 80au ac mae ganddo beiriannau fel yr Audi Quattro yn ei gwricwlwm.
O ganlyniad i'r cysylltiad ag Audi, bron fel petai'n llinyn bogail, roedd gan Roland Gumpert gefnogaeth brand Ingolstadt, yn yr antur newydd hon o adeiladu peiriannau eithriadol. Ni wastraffwyd y berthynas hon, gydag Audi yn cyflenwi llawer o'r rhannau mecanyddol i ddyluniadau Roland Gumpert.
Mae hi'n 9 mlynedd ers i weledigaeth Roland Gumpert, ynghyd â synergedd Audi, siapio â'r Apollo, model ag effeithiolrwydd gweledol ar y trac ac a oedd yn bygwth llawer o adeiladwyr supercar.
Yn ddiweddar, dioddefodd Gumpert ganlyniadau sefyllfa llai ffafriol ac yn 2013, cafodd y ddeiseb ansolfedd ei ffeilio, ond hyd yn oed pan oedd popeth fel petai ar goll, daeth y golau ar ddiwedd y twnnel trwy gymwynaswr anhysbys ac mae Gumpert yn ôl. croesawu'r Ffrwydrad Gumpert.
Mae Ffrwydrad Gumpert yn dod â’r gobaith yn ôl, o bosib, na fydd ceir Grŵp B wedi marw am byth, gan ddod yn anfarwol yn hiraeth yr 80au.
Mae Ffrwydrad Gumpert yn atgyfodiad modern o'r hyn oedd Grŵp B, gyda'i ysbrydoliaeth o'r ceir rali mwyaf creulon erioed. Mae'r Ffrwydrad Gumpert hwn yn dost i adfywiad yr 80au lle roedd unrhyw beth yn bosibl ac yn llythrennol yn gorlifo'r alwad am Rhyw, Cyffuriau a Rock n Roll, mae'n ddrwg gennyf! Apêl am Ffyrdd Mynydd, Pympiau Gasoline a Symffoni Turbo !.
Efallai’n wir y bydd Ffrwydrad Gumpert yn ailddehongliad newydd o’r profiad a ddarparodd ceir rali grŵp B, gyda’r “dyrnu arennau”, gyda phob gêr yn newid, “diffyg aer”, yn y cyflymiadau dwfn a “chranc yr fertebra ceg y groth” ”, Ar bob cromlin a drafodwyd.
Mae hyn i gyd oherwydd, y Gumpert Explosion, yn manteisio ar synergedd Audi ac yn derbyn organau fel y bloc 2.0 TFSI, gyda 420 marchnerth ac uchafswm trorym o 519Nm. I'r rhai sy'n cofio grŵp B yn dda, roedd y lefel pŵer hon yn cynrychioli'r lleoliad gwannaf. Felly “ewch ymlaen” ac ystyriwch niferoedd y Gumpert Explosion S: gyda bloc 2.5 TFSI, 503 marchnerth a 625Nm, ynghyd â system gyrru pob olwyn Quattro.
Gydag adeiladwaith sy'n dyddio'n ôl i ddewiniaid grŵp B yr 80au, mae Ffrwydrad Gumpert yn cynnwys siasi tiwbaidd, wedi'i gyfuno â ffibr carbon a gwaith corff gyda phaneli alwminiwm a gwydr ffibr.
Nid yw'r perfformiad disgwyliedig ymhell y tu ôl i'r ceir rali chwedlonol, gan fod y Ffrwydrad Gumpert yn gallu 3s o 0 i 100km / h ac ychydig dros 300km / h o gyflymder uchaf.
Mae Gumpert, yn benderfynol o gymryd cam ymlaen a chicio’r argyfwng y tu ôl i’w gefn, gydag argyhoeddiadau cadarn wrth gynhyrchu Ffrwydrad Gumpert, gan dderbyn archebion gyda phrisiau’n dechrau ar € 105,000, yn rhydd o drethi, cyfreithloni a chostau cludo.
Dilynwch Sioe Modur Genefa gyda Ledger Automobile ac arhoswch ar y blaen gyda'r holl lansiadau a newyddion. Gadewch eich sylw i ni yma ac ar ein rhwydweithiau cymdeithasol!
Roland Gumpert a Audi Quattro gan Michele Mouton