Cyflwynodd y brand Prydeinig y Spider McLaren 650S yn Sioe Foduron Genefa ac roedd yn rhaid i ni fynd yno i weld drosom ein hunain. Gan dybio ei hun fel fitamin 12C, a fydd ganddo'r dadleuon angenrheidiol i wynebu meincnod Ferrari 458?
Roeddem i gyd yn disgwyl gweld y McLaren 650S newydd yng Ngenefa, ond yr hyn nad oeddem yn ei ddisgwyl oedd dod i adnabod ei fersiwn Spider. Fel y Coupé, nid yw'r pry cop 650S yn ddim mwy na 12C sydd wedi cael rhinoplasti, i fynd at y Mclaren P1 rhyfeddol yn weledol. Gadewch i ni fod yn deg, mae'n ymarfer colli pwysau i siarad am y 650S fel golchiad wyneb yn unig ar gyfer y Mclaren 12C, pan fydd y 650S yn datgelu gwaith manwl uwch na'r fersiwn gonfensiynol.
Fel y soniwyd o'r blaen, mae gan y McLaren 650S ei enw i'r pŵer a ddarperir gan y V8 3.8-litr, mewn geiriau eraill, 650hp. Mae'n 25hp yn fwy na'r 12C, ond mae trorym y pry cop 650S a 650S tua 78Nm yn uwch, gan setlo ar 678Nm sylweddol. Wedi'i ddiwygio'n ddeinamig hefyd, gydag addasiadau atal dros dro newydd, mae'n addo profiad gyrru cyfoethocach, mwy swynol a chyffrous, ar y ffordd ac ar y gylched.
Roedd y pwynt olaf hwn wrth wraidd datblygiad y model hwn, gan geisio dwysáu'r cysylltiad dyn-peiriant, gan gwrdd â'r beirniadaethau niferus a nodwyd i'r 12C, peiriant hynod effeithiol, ond braidd yn glinigol, heb erioed gyflawni'r "waw" erioed. ffactor Ferrari 458 Yr Eidal neu'r Speciale 458 newydd.
Yn ffodus, nid yw car chwaraeon gwych yn ymwneud â pherfformiad ac effeithlonrwydd deinamig yn unig. Rhaid ystyried pŵer apêl ac atyniad car o'r safon hon ym mhob llinell gorff. Ac mae McLaren yn gwybod hyn yn dda iawn.
Felly, wrth drawsnewid y 12C yn 650S, gwelodd y brand Prydeinig bron bob agwedd ar y car yn cael ei ddiwygio neu ei optimeiddio. Yn yr injan, newidiwyd pennau a pistonau'r silindr a dechreuwyd defnyddio meddalwedd reoli newydd. Mae sifftiau yn y trosglwyddiad cydiwr deuol 7-cyflymder bellach yn gyflymach, gan wella cyflymiad ymhellach. O ran ataliad, mae'r ffynhonnau 22% yn fwy styfnig, yn y tu blaen ac yn y cefn.
Mae'r amsugwyr sioc hefyd yn ennill cefnogaeth newydd, felly mae disgwyl gwell rheolaeth ar symudiadau'r corff. Fodd bynnag, mae McLaren yn gwarantu na chollir cyfeirnod cysur gyrru'r 12C, efallai'n nodwedd unigryw ym myd chwaraeon gwych.
Gwnaed gwaith optimeiddio hefyd ar gymhwyso'r breciau, ar y ffordd y mae ESP ac ABS yn ymyrryd ac ar weithrediad aerodynameg weithredol. Mae'r olaf nid yn unig yn caniatáu oeri calon y 650S yn fwy effeithiol mewn amodau eithafol, ond mae hefyd yn sicrhau mwy o sefydlogrwydd aerodynamig wrth frecio neu newid cyfeiriad. Mae'r gwerth downforce uchaf tua 40% yn uwch na'r 12C, ac mae McLaren yn sicrhau mwy o gydbwysedd aerodynamig rhwng y blaen a'r cefn.
Ar gyfer darpar gwsmeriaid y 650S a 650S Spider, byddant hefyd yn dod o hyd i gar sy'n gyfoethocach mewn offer safonol. O olwynion ffug newydd yng nghwmni teiars newydd Pirelli P Zero Corsa, opteg blaen LED, disgiau brêc carbon-cerameg, tu mewn Alcantara a system Iris hir-ddisgwyliedig, wedi'i diwygio'n llwyr.
Mae'r pry cop McLaren 650S yn naturiol yn ychwanegu'r cyfle i gerdded eich gwallt yn y gwynt. Ac fel y Spyder 12C, mae'n ennill ychydig bunnoedd dros y coupe. Mae dros 40kg o falast (cyfanswm o 1370kg yn sych) yn bennaf oherwydd mecanwaith gweithredu'r cwfl metelaidd, ers i atgyfnerthiadau strwythurol gael eu dosbarthu, gyda'r MonoCell unigryw mewn ffibr carbon yn profi i fod yn hynod anhyblyg
Mae'r perfformiadau yn drawiadol! Dim ond 3 eiliad o 0-100km / h, gyda'r rhwystr 200km / h yn cael ei gyrraedd mewn dim ond 8.6 eiliad. Mae'r Coupé 650S yn torri 0-200km / h gan 0.2 eiliad, ac yn hysbysebu 25.4 eiliad trawiadol i gyrraedd 300km / h. Ond nid yw'r 650S yn stopio yno, gan barhau i gyflymu nes cyrraedd 333km yr awr! Ar y llaw arall, mae pry cop Mclaren 650S “yn unig” ar 328km yr awr. Mwy na digon ar gyfer steiliau gwallt eithafol, os ceisiwn gyrraedd 328km yr awr gyda'r brig wedi'i dynnu'n ôl.
A fydd yn ddigon i ddadwneud y Ferrari 458 ac yn enwedig y 458 Speciale o orsedd chwaraeon gwych?
Dilynwch Sioe Modur Genefa gyda Ledger Automobile ac arhoswch ar y blaen gyda'r holl lansiadau a newyddion. Gadewch eich sylw i ni yma ac ar ein rhwydweithiau cymdeithasol.
Ffotograffiaeth: Cyfriflyfr Car (Alexandre Alfeirão)