Mae'n ymddangos nad oedd perfformiad Tlws-R Mégane 275 wedi creu argraff fawr ar Seat. Mae'r brand Sbaenaidd yn ystyried dychwelyd i'r Nurburgring gyda Seat Leon Cupra hyd yn oed yn fwy «pigog». (Delwedd dan sylw at ddibenion eglurhaol yn unig)
Ychydig ddyddiau yn ôl, cyhoeddodd Renault ei fod wedi curo'r record o 7: 58.44 a osodwyd gan y Seat Leon Cupra 280 yn y Nurburgring. Yr arf a ddewiswyd gan Renault ar gyfer ymosod ar y Nurburgring oedd Tlws-R Megane RS275, model a gafodd ei hogi i fesur ar gyfer trac yr Almaen a gyda batris wedi'u hanelu at y Seat Leon Cupra 280. Gyda'r model hwn, yn ysgafnach ac yn fwy pwerus, llwyddodd Renault i fynd trwy'r 20.8 km o Nurburgring Nordschliefe yn 7: 54.36. Llai 4 eiliad na chystadleuydd Sbaen.
GWELER YMA: Holl fanylion record Renault yn Nurburgring
Amser nad oedd, yng ngeiriau Sven Schawe, cyfarwyddwr datblygu siasi ar gyfer y Seat Leon Cupra 280, yn ddim byd arbennig, “ie, curodd Renault ein hamser, ond am hynny roedd angen iddynt ddatblygu car gwahanol iawn i’n un ni”, heb mainc y tu ôl, meinciau cystadleuaeth carbon ymhlith newidiadau eraill. “Pe byddem yn tynnu’r elfennau hyn allan o’n car, rwy’n hyderus y byddem yn gyflymach,” meddai.
Er hynny, nid yw'n iawn y bydd Seat yn ceisio gwneud hyn. Yn ôl iddo, dim ond os oes cwsmeriaid â diddordeb y bydd yn gwneud synnwyr lansio fersiwn hyd yn oed yn fwy radical ac ysgafn o'r Seat Leon Cupra 280. Yn ôl Sven Schaww, nid bod yn gyflymach neu'n arafach na Renault yw'r peth pwysicaf, ond gan wybod a yw model o'r natur hon yn hyfyw i'w wneud ar raddfa fawr. Athroniaethau o'r neilltu, rydym yn gobeithio hynny. Dewch oddi yno y Leon Cupra ysgafn hwn.
GWELER HEFYD: Nid Renault a'r Sedd yn unig sydd mewn “rhyfel”
