O ddinas gyfeillgar i anghenfil gyda dwy injan V6. Nid sut mae'n cychwyn, ond sut mae'n gorffen.
Penderfynodd Gary Stone, “gwallgof” am ddeorfeydd poeth Ffrengig, drawsnewid ei Citroën C2 VTR yn radical. O'r «wyth i'r wyth deg», cyfnewidiodd yr injan 1.6-litr 16-falf am floc V6 o Peugeot 406. Aeth popeth yn llyfn nes i'r C2 losgi i lawr yn ei garej ei hun. Diwedd y prosiect, ond nid y freuddwyd ... Gan argyhoeddi y byddai ganddo Citroën C2 “hyd ato” un diwrnod, nid oedd gan Gary hanner mesurau a phrynu C2 arall (yn y delweddau).PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Deffro a chael y car wedi'i droi'n dôn cardbord
I wneud iawn am drasiedi pyromaniac yr hen gar, penderfynodd Gary roi nid un injan ond dwy V6 i mewn yn debyg i'r un yr oedd wedi'i defnyddio o'r blaen. Mae'r ddwy injan (gyda'i gilydd) yn cludo 386hp a 535Nm o'r trorym uchaf. Gosodwyd yr injan flaen o dan is-ffrâm newydd - wedi'i gwneud yn arbennig - tra bod y cefn wedi'i osod gan ddefnyddio is-ffrâm a chysylltiadau daear y 406au. Er mwyn gwneud pethau hyd yn oed yn fwy diddorol, sodrwyd y gwahaniaeth cefn, felly mae 100% wedi'i rwystro ( roedd y gyllideb yn dynn). Oherwydd drifft ...
O ran diogelwch, mae'r disgiau brêc yn 320mm mewn diamedr gyda calipers Brembo yn y tu blaen a 283mm yn y cefn. Mae coilovers FK a bar rholio annatod yn cwblhau'r tusw. Prosiect diddorol iawn ac ychydig yn wallgof. Sut rydyn ni'n hoffi…
Delweddau: EuroTuner