O'i gymharu â'r model yr aeth y brand Siapaneaidd iddo y llynedd, mae Honda NSX Pikes Peak EV wedi treblu'r pŵer.
Gyda'r model a welwch yn y delweddau y bydd Honda yn cystadlu yn rhifyn 2016 o ras Dringo Bryniau Rhyngwladol Pikes Peak, a elwir hefyd yn «ras i'r cymylau» (oherwydd bod y cwrs yn goresgyn bwlch o 1440m, o'r dechrau , ar y 7fed Milltir o Draffordd Pikes Peak, hyd y diwedd ar uchder o 4,300m, gyda graddiant cyfartalog o 7%). Wedi'i gynnwys yn y categori Dosbarth wedi'i Addasu Trydan, bydd y Honda NSX Pikes Peak EV yn cael ei yrru gan y beiciwr o Japan, Tetsuya Yamano, a oedd eisoes y llynedd wedi leinio i'r brand Siapaneaidd wrth olwyn Honda CR-Z trydan.CYSYLLTIEDIG: Beth am drydan 100% ar gyfer y ffordd?
Er ei fod yn atgoffa rhywun o'r Honda NSX newydd yn esthetig, mae'r tebygrwydd yn gorffen yno. Yn wahanol i'r model cynhyrchu, mae'r NSX hwn yn 100% trydan. Yn meddu ar ddau fodur trydan ar gyfer pob echel, dywed Honda mai'r model hwn yw "esboniwr uchaf y system SH-AWD", sy'n gallu fectorio'r torque ar gyfer pob un o'r olwynion ar unwaith, yn dibynnu ar sawl newidyn: cyflymiad, brecio, ongl cromlin a'r math o lawr. Heb ddatgelu niferoedd uchaf marchnerth, dywed y brand fod y model hwn dair gwaith yn fwy pwerus na model y llynedd. Disgwylir felly y bydd y pŵer yn fwy na 1000hp yn fawr.
