Mae gan yr injan wyth silindr newydd o frand Stuttgart hyd yn oed ddefnydd is ac allyriadau CO2.
Yn ogystal â bloc disel newydd EA211 TSI Evo a BMW 3.0 Volkswagen, yr 37ain rhifyn o Symposiwm Peirianneg Modurol Fienna oedd y llwyfan ar gyfer cyflwyno cynnig Almaeneg arall, yr injan V8 bi-turbo ddiweddaraf o Porsche. Yn yr injan newydd hon, roedd brand Stuttgart yn ffafrio effeithlonrwydd ac amlochredd.Mae gan y bloc V8 system dadactifadu silindr sy'n caniatáu gweithredu ar “hanner nwy” rhwng 950 a 3500 rpm, sy'n caniatáu ar gyfer lleihau hyd at 30% yn y defnydd. Diolch i ddau turbochargers, mae'r injan V8 yn cynhyrchu 549 hp o bŵer a 770 Nm o'r trorym uchaf.
PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Wrth olwyn y Porsche 718 Boxster newydd: mae'n turbo ac mae ganddo 4 silindr. Ac yna?
Er iddo gael ei gynllunio i integreiddio'r modelau Cayenne a Panamera, mae'n ymddangos y gallai'r bloc V8 newydd hwn gael ei ddefnyddio gan frandiau Volkswagen Group eraill, sef mewn modelau Audi. Yn ôl Porsche, bydd yr injan newydd hon yn gallu gweithio ar yr un pryd â modur trydan a thrawsyriant awtomatig (neu gydiwr deuol) wyth-cyflymder.