Mae Pistonhead Productions, cyhoeddiad modurol sy'n cael ei redeg gan gronfa o selogion (fel ninnau), eisiau priodi MX-5 bach gydag injan diesel Cummins 4BT “anferth”.
Mae'n gynllun hurt, ac rydyn ni'n caru cynlluniau hurt: cael injan diesel Cummins 4BT i mewn i Mazda MX-5 mewn llai na 48 awr. Pell-gyrch? Efallai, ond mae'r penderfyniad yn gymaint fel bod Pistonhead Productions eisoes wedi cychwyn ymgyrch cyllido torfol i godi'r arian angenrheidiol i roi hwb cychwynnol i'r prosiect.Peiriant Cummins 4BT yw'r genhedlaeth gyntaf o deulu o beiriannau sy'n boblogaidd iawn yn yr UD ac a ddefnyddir yn bennaf mewn cerbydau a faniau masnachol fel y Dodge Pickup. Mae'r injan benodol hon yn floc pedair silindr 3.9 litr gyda torque i'w roi a'i werthu.
CYSYLLTIEDIG: Mae Fiat yn amddiffyn gwahaniaethau rhwng 124 Spider a Mazda MX-5
Ddim yn fodlon â'r manylebau, mae tîm Pistonhead Productions eisiau ychwanegu mwy fyth o bwer i'r 4BT. Tasg arall fydd gwella ataliad a dosbarthiad pwysau'r car unwaith y bydd yr injan wedi ymgynnull.
Y cerbyd sylfaenol fydd Mazda MX-5 yn 1990 a roddwyd yn hael gan Havelock Car and Truck. Mae injan Cummins eisoes ar ei ffordd, ond bydd angen swm o tua $ 10,000 ar bopeth arall a dyna'r union swm y gofynnir amdano yn y codwr arian.
GWELER HEFYD: Mae Mazda yn datgelu cysyniadau Speedster a Spyder yn SEMA
Nod y prosiect hwn yw cymryd rhan mewn digwyddiadau chwaraeon ac yna ei werthu. Bydd elw'r gwerthiant cyfan yn dychwelyd i Ysgol Uwchradd Huntsville, Canada.
Ar adeg cyhoeddi'r newyddion hyn, roedd y cwmni eisoes wedi llwyddo i godi $ 3,258, sy'n cyfateb i draean o'r cyfanswm a fwriadwyd, ar adeg pan mae oddeutu mis a hanner hyd at ddiwedd yr ymgyrch. Os oes gennych ddiddordeb mewn cyfrannu at y prosiect hwn, gallwch wneud hynny yma.
O gwmpas fan hyn, rydyn ni hefyd wedi dechrau meddwl am gynllun tebyg. Mowntiwch injan V8 ar Renault 4L, gyriant olwyn gefn. Beth yw eich barn chi?
