Cafodd pen-blwydd Porsche yn 70 oed ei nodi gan y cyhoeddiad am buddsoddiad enfawr o chwe biliwn ewro yr addewid hwnnw i fynd â brand yr Almaen i'r oes drydan i ddod. Bydd y cronfeydd hyn yn caniatáu i frand yr Almaen drydaneiddio traean o'i ystod erbyn 2022, lansio dau fodel trydan 100% newydd a chreu rhwydwaith o wefrwyr cyflym.
Nid yw enw model cynhyrchu Cenhadaeth E wedi'i gadarnhau eto - fydd eu car trydan 100% cyntaf. Yn cyrraedd 2019, mae'n addo llawer mwy na 600 hp yn ei fersiwn fwyaf pwerus, gyriant pob-olwyn a chyflymiadau sy'n gallu cystadlu yn erbyn archfarchnadoedd, wrth i'r llai na 3.5s o'r 0-100 km / h a ragwelir ardystio. Dylai'r amrediad uchaf agosáu at 500 km.
Niferoedd nad ydynt yn wahanol cymaint â'r sedan trydan perfformiad uchel arall ar y farchnad: o Model Tesla Tesla S. . Ond mae Porsche yn ymbellhau oddi wrth y cymdeithasau hyn:
Oliver Blume, Prif Swyddog Gweithredol PorscheNid yw Tesla yn gyfeirnod i ni.
Er mwyn gwahaniaethu ei hun, mae Porsche yn sôn am yr amseroedd llwytho, a fydd yn llawer cyflymach nag unrhyw wrthwynebydd posib arall. Dim ond 15 munud fydd yn ddigon i wefru 80% o'r batri pan fydd wedi'i gyfarparu â'r system drydanol 800 V. , amser sy'n codi i 40 munud pan fydd wedi'i gyfarparu â'r system 400 V reolaidd.
Er gwaethaf datganiadau Porsche, bydd cymariaethau yn anochel â Model S. Tesla. Fodd bynnag, gan wybod y bydd Cenhadaeth E Porsche yn llai na'r Panamera, cyn bo hir bydd hefyd yn llai na'r Model S, a bydd ganddo ffocws llawer mwy deinamig - ai dyma'r rhesymau dros ddatganiadau Porsche? Fodd bynnag, mae pris Cenhadaeth E yn y dyfodol yn cael ei gyfateb â phris y Panamera mwy.
Buddsoddiadau
Mae Cenhadaeth E Porsche eisoes wedi gofyn am fuddsoddiad o 690 miliwn mewn ffatri newydd yn Stuttgart, yr Almaen, lle mae ei bencadlys. Yr amcan fydd cynhyrchu'r salŵn newydd ar gyfradd o 20 mil o unedau y flwyddyn.
Bydd y platfform newydd, a ddatblygwyd yn bwrpasol at y diben hwn, hefyd yn amrywiad croesi, a ragwelwyd gan gysyniad Mission E Cross Turismo yr oeddem yn gallu ei weld yn Sioe Foduron Genefa ddiwethaf. Bydd defnyddio'r sylfaen newydd hon hefyd yn arwain at o leiaf un dyfodol trydan i Audi (e-tron GT) ac, yn fwyaf tebygol, i Bentley.
Bydd gan gyfran o'r chwe biliwn ewro o fuddsoddiad y genhadaeth o wneud Porsche yn arweinydd mewn symudedd digidol yn y segment premiwm. Mae hyn yn cynnwys adeiladu rhwydwaith codi tâl cyflym a datblygu gwasanaethau cysylltiedig. Mae Porsche yn disgwyl i’r olaf gynhyrchu 10% o refeniw’r brand yn y tymor canolig, yn ôl Lutz Meschke, is-lywydd y bwrdd gweithredol.
