Yn wahanol i'r hyn sy'n arferol, mae eleni wedi bod yn llawn cyflwyniadau gan Ferrari, sydd ers dechrau'r flwyddyn wedi lansio nid un, nid dau, ond pum model newydd, a'r mwyaf diweddar yw'r rhai rydyn ni'n siarad amdanyn nhw heddiw. Mae'r Ferrari Rhufain.
Wedi'i ddadorchuddio mewn digwyddiad unigryw ar gyfer cwsmeriaid y brand a ddigwyddodd ym mhrifddinas yr Eidal, disgrifir y Roma gan Ferrari fel coupé “+2” ac mae'n gysylltiedig â'r Portofino - gallwn ei ystyried yn ei fersiwn… ar gau. Ymhlith ei gystadleuwyr mae modelau fel yr Aston Martin Vantage neu'r Mercedes-AMG GT.
Yn esthetig, mae gan y Ferrari Roma fonet hir a gril sy'n “wincio” yng ngorffennol y brand. Yn y cefn, mae'r goleuadau bach a'r pedair pibell gynffon yn sefyll allan. Eisoes yr enw a ddewiswyd, yr un peth â phrifddinas yr Eidal, mae Ferrari eisiau cynrychioli'r ffordd o fyw ddi-bryder a nodweddai Rufain yn y 1950au a'r 1960au.
O ran y tu mewn, yr unig ddelwedd y cawsom fynediad iddi sy'n datgelu caban lle mai'r prif uchafbwynt yw presenoldeb sgrin infotainment i'r teithiwr (fel sy'n digwydd yn Portofino).
Mae'r tu mewn yn dra gwahanol i'r hyn rydyn ni'n ei wybod o Portofino.
A mecaneg?
I fywiogi'r Ferrari Roma rydym yn dod o hyd i V8 yn 90º turbo gefell gyda 3.9 l sy'n debydu 620 hp rhwng 5750 a 7500 rpm ac mae'n cynnig trorym uchaf o 760 Nm rhwng 3000 a 5750 rpm.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Ynghyd â gyriant olwyn gefn, mae'r Roma'n defnyddio'r blwch gêr cydiwr deuol wyth cyflymder a ddangosir ar y SF90 Stradale.
Ver esta publicação no Instagram
Gyda phwysau (sych) o 1472 kg (gydag opsiynau ysgafn), mae'r Roma yn cyrraedd 0 i 100 km / h mewn dim ond 3.4s, mae angen 9.3s i gyrraedd 200 km / h ac mae'n cyrraedd cyflymder uchaf uwch ar 320 km / h.