Ar ddiwedd y llynedd, lansiodd Porsche y Cayman 718, model a oedd yn dangos mecanig turbo pedwar silindr yn gwrthwynebu. Ar ôl y cyflwyniadau, rydym yn dod yn agosach ac yn agosach at ddarganfod fersiwn fwyaf craff y model hwn: y Cayman GT4.
Mae'r car chwaraeon eisoes yn y cyfnod datblygu a gwelwyd ef yn gyrru ar y Nürburgring am y tro cyntaf yr wythnos diwethaf. Ar wahân i'r newid enw - 718 Cayman GT4 - a mân ddiwygiadau steilio, bydd yn fodel ym mhob ffordd debyg i'w ragflaenydd - penderfyniad doeth, a barnu yn ôl y llwyddiant a gafodd gyda selogion y brand.
O ystyried y nodweddion newydd mwy rhagweladwy - holltwr blaen, sgertiau ochr ychydig yn fwy crebachlyd - dychmygodd y dylunydd Laurent Schmidt y Porsche Cayman GT4 yn ei groen newydd.
Peiriant a blwch gêr «fflat-chwech»
Yn fwy na'r gydran esthetig, mae chwilfrydedd yn gorwedd yn bennaf yn yr injan sydd i'w mabwysiadu. Ac mae'n ymddangos, dylai'r Porsche Cayman GT4 ddefnyddio fersiwn llai pwerus o'r chwe-silindr bocsiwr 4.0-litr o'r Porsche 911 GT3 a lansiwyd yn ddiweddar, ar oddeutu 400 hp - 15 hp yn fwy na'r model blaenorol. Nid yw ofnau Porsche y bydd y Cayman yn perfformio'n well na'r 911 yn newydd…
O ran trosglwyddiadau, dylai Porsche ganiatáu i'w gwsmeriaid ddewis rhwng blwch gêr â llaw â chwe chyflymder a'r PDK cydiwr deuol arferol, fel yn y 911 GT3. Dim ond yn ail hanner 2018 y bydd Porsche 718 Cayman GT4 yn cael ei lansio.
