Mae'r prototeip a fydd yn cael ei arddangos yn Sioe Foduron Paris yn rhagweld llinellau dylunio'r genhedlaeth nesaf o'r Mitsubishi Outlander.
Datgelwyd o'r diwedd y model a fydd yn cael ei amlygu yn y gofod Mitsubishi yn Sioe Foduron Paris, ymhen pythefnos. Nid yw'n syndod bod y Mitsubishi Ground Tourer (neu Gysyniad GT-PHEV) unwaith eto yn mynegi'r pedair elfen hanfodol ar gyfer brand Japan: “harddwch swyddogaethol, posibiliadau estynedig, gallu Siapaneaidd ac ysgogiad parhaus”.
Yn ôl y brand, wrth ddatblygu'r cysyniad hwn, prif nodweddion tîm Japan oedd ansawdd deunyddiau, ymarferoldeb ac aerodynameg. Yr uchafbwynt mawr yw'r proffil fain a hirgul, llinell y to is, llofnod goleuol gyda phenwisgoedd hirach a'r “drysau siswrn” (agoriad fertigol) - disodlodd Mitsubishi y drychau ochr ar gyfer camerâu hefyd. Bydd rhai o'r atebion hyn hyd yn oed yn cyrraedd cynhyrchu.
Er na ddatgelwyd unrhyw ddelweddau o'r tu mewn, mae Mitsubishi yn gwarantu caban sy'n cyd-fynd â'r amgylchedd y tu allan: dangosfwrdd gyda llinellau llorweddol a seddi lledr mewn arlliwiau tebyg i rai'r to.
CYSYLLTIEDIG: Mitsubishi Outlander PHEV: dewis arall rhesymol
Yn nhermau mecanyddol, mae gan y Cysyniad GT-PHEV beiriant tanio ar gyfer yr echel flaen a dau fodur trydan ar gyfer yr echel gefn, mewn cynllun gyriant pob olwyn (Rheoli Super All Wheel). Yn ôl Mitsubishi, yr ymreolaeth yn y modd trydan yn unig yw 120 km. Bydd Cysyniad GT-PHEV ochr yn ochr â'r Cysyniad eX a'r fersiynau diweddaraf o'r Outlander ac Outlander PHEV, ymhlith eraill. Mae Salon Paris yn rhedeg o'r 1af i'r 16eg o Hydref.
