Ar ôl atal gwerthiannau Porsche 911 (991) GT3, datgelodd Rheolwr Cyfathrebu Porsche, Tim Twork, y broblem a oedd yn tarddiad tanau 911 GT3 yn swyddogol.
O'i gymharu â Carrera S 911, cyflwynodd Porsche sawl gwelliant ac addasiad i'r bloc 3.8, newidiadau a oedd yn cynnwys pen silindr newydd, ond ni ddaeth y newidiadau i ben yno. Ailwampiwyd yr holl systemau iro ac oeri, yn ogystal â mewnolion y bloc 3.8 ei hun, i gyd i roi'r bloc fflat-chwech atmosfferig mwyaf ffrwydrol erioed i'r 911 GT3.
Yn ôl datguddiad cyhoeddus Tim Twork, yr hyn a gododd y 911 GT3 yn wirioneddol i’r categori “ffrwydrol” oedd y pinnau gwialen cysylltu diffygiol. Mae'r stydiau edau hyn, sy'n ymuno â phen y gwialen gyswllt â'r corff gwialen sy'n cysylltu, ac sy'n caniatáu iddo gael ei osod ar y crankshaft, ar darddiad y methiannau.
Yn ôl pob golwg, mae nam strwythurol yn y stydiau wedi achosi iddynt lacio, gan achosi methiannau trychinebus ym mloc 3.8 y 911 GT3 i'r pwynt o greu craciau yn y bloc, a thrwy hynny ddraenio olew berwedig i'r maniffoldiau gwacáu.
Mae'r achos hwn yn ein harwain at FlashPoint yr olew a ddefnyddir yn y Porsche 911 GT3, sef 230 °, hynny yw, y tymheredd y mae'r olew yn diraddio ac yn anweddu, gan arwain at wahanu ei foleciwlau cyfansoddol. Unwaith y bydd yn y cyflwr hwn, daw'n fflamadwy wrth ddod i gysylltiad â phwyntiau tanio, gan achosi tanau cyfrannau epig a welwn yn y 911 GT3. Hefyd, cofiwch fod yr un olew, tua 100 ° uwchlaw tymheredd FlashPoint, yn hunan-danio, ac felly'n dyblu effaith tanau trychinebus.
Yn ôl Porsche, bydd y stydiau threaded sy'n ymuno â'r gwiail cysylltu yn cael eu hadolygu a bydd holl fewnolion yr injan yn cael eu rheoli o ansawdd uchel, fel bod y broblem yn cael ei datrys. Fodd bynnag, bydd pob 785 uned o'r 911 GT3 a werthwyd eisoes yn derbyn injan newydd drwyadl, eisoes gyda'r cydrannau newydd wedi'u hadolygu, yn ogystal â'r holl unedau yn y dyfodol i'w cynhyrchu.
Nododd Porsche hefyd, unwaith y bydd y peiriannau newydd yn mynd i gynhyrchu ac yn cyrraedd y gweithdai, dim ond 1 diwrnod y bydd y llawdriniaeth yn ei gymryd.
Diweddglo hapus i holl berchnogion y 911 GT3 newydd, sy'n gweld y broblem yn cael ei datrys, gan frand sydd bob amser wedi byw gyda'r safonau ansawdd ac adeiladu uchaf.
Ffynhonnell: Porsche