Yn ras WTCC Portiwgaleg, roedd Tiago Monteiro gyda llaw ar ddechrau’r 2il ras a’r enillydd oedd Citröen, gyda’r Ma Qing Hua Tsieineaidd, wrth reolaethau’r Citroen C-Elysée, gan gymryd y lle cyntaf a Muller yr 2il.
Daeth cyfeiriad y ras i ben y ras dri lap yn gynharach na'r disgwyl. Roedd wedi bod yn ras wedi'i nodi gan sawl damwain, cyfres o dri a urddwyd gan y Portiwgaleg Tiago Monteiro (Honda Civic). Roeddem yno ac yn gallu cadarnhau tristwch y cefnogwyr yn wyneb y ddamwain a yrrodd Tiago Monteiro i ffwrdd.
Llwyddodd Yvan Muller (Citröen C-Elyseée) a’r Eidal Gabriele Tarquini (Honda Civic) i ddianc rhag y dryswch a chwblhau’r podiwm y tu ôl i Ma Qing Hua. Cafodd y peilot hedfan 2il fuddugoliaeth ei yrfa yn Vila Real.
O ddamwain i ddamwain i'r faner goch
Daeth yr anawsterau a gafodd y gyrwyr yn ras y bore “yn y cae” yn ystod y prynhawn, yn bennaf oherwydd bod y pwysau yn uchel iawn. Gyda Vila Real ddim yn rhoi cyfleoedd i basio, roedd pawb yn chwilio am gamgymeriad.
Tiago Monteiro oedd y cyntaf i gael ei symud, roedd y Portiwgaleg, a ddechreuodd o'r 5ed safle, dan bwysau i gael dechrau da, ffactor pendant yn y llwybr hwn. Wrth geisio "ffitio" yr Honda Civic rhwng Lada Vesta yr Iseldiroedd Nick Catsburg a Jaap Van Lagen, ni lwyddodd Tiago i osgoi'r ddamwain. Cafodd y ras ei niwtraleiddio am bedwar lap, yr amser sydd ei angen i dynnu'r Honda o'r olygfa. Erbyn hyn roedd Citröen ar y blaen gyda Ma Quin Hua a Muller yn meddiannu'r lleoedd cyntaf a'r ail yn y drefn honno.
Dilynodd yr Iseldirwr Nick Catsburg yn y 3ydd safle ac yn arafach na’r trên a’i dilynodd, yn cynnwys Gabriele Tarquini, Norbert Michelisz (Honda Civic), Sebastien Loeb (Citroen C-Elysée) a Jose Maria Lopez (Citroen C-Elysée). Ar lap 10, rhoddodd mynediad ehangach o Catsburg le i Tarquini geisio goddiweddyd, ac yna Michelisz a Loeb, ond byddai cyffyrddiad yn rhoi chwedl y rali allan o'r ras yn Vila Real.
Ar lap 12 damwain Nick Catsburg (Lada) yn dreisgar ar y cledrau ar y ffordd i lawr o Mateus. Arweiniodd y llongddrylliad a wasgarwyd o amgylch y trac gyfeiriad y ras i benderfynu dangos y faner goch.
Wrth siarad ar ôl y ras, diolchodd Ma Qing Hua i’r tîm “Am y gwaith rhagorol a wnaed ddoe pan oedd yr amcan oedd sicrhau polyn ar gyfer yr ail ras. Dechreuais yn dda ac es yn ôl i fyny i'r lle uchaf ar y podiwm. Nid wyf yn gwybod beth a ddigwyddodd y tu ôl i mi a fy unig bryder oedd aros yn canolbwyntio y tu ôl i'r 'car diogelwch', er mwyn cael llwyddiant. Pan wnaethant ddweud wrthyf fod y ras drosodd roedd yn wych. Mae fy muddugoliaeth yng nghystadleuaeth cwpan y byd yn newyddion da i chwaraeon modur yn Tsieina ”.
Roedd beiciwr Citröen, Yvan Muller, “Yn fodlon â'r podiwm gan na allwn aros llawer hirach. Collais ychydig mwy o bwyntiau i Lopez, ond ni phenderfynir ar unrhyw beth. Ddoe, roeddwn i'n teimlo dirgryniadau wrth gymhwyso ac nid oeddwn yn gallu ymladd am 'bolyn', ond mae'r rhain yn sefyllfaoedd chwaraeon moduro. Cerddais mor gyflym ag y gallwn, ond roedd Ma yn gyflymach ac yn haeddu'r fuddugoliaeth ”.
Cyfaddefodd Gabriele Tarquini, ar y llaw arall, “Ddoe gofynnais a oeddent am imi ddechrau o‘ bolyn ’ar gyfer yr ail ras, oherwydd ei bod yn ddigon i wneud lap araf, ond dywedasant wrthyf na ac y dylwn geisio gwneud hynny cyrraedd Ch3. Y penwythnos hwn efallai mai car gorau'r tymor oedd gen i a chefais ganlyniad da. Roeddwn yn ffodus pan gafodd Tiago y ddamwain, oherwydd roeddwn i wrth ei ochr ac yna fe wnes i ymosod ar Lada, oherwydd doedd gen i ddim byd i'w golli. Ar y cylchedau hyn, nad oes ganddyn nhw sythiadau hir, mae ein ceir yn dda a gallwn ni chwarae gêm sy'n debycach i'r rhai Citröen ”.
Gadawyd gyrrwr Portiwgal Tiago Monteiro gyda “Teimlad o rwystredigaeth, oherwydd bod y podiwm yn bosibl ac oherwydd i mi golli pwyntiau yn y bencampwriaeth. Ar ddechrau'r ail ras es i trwy'r unig le lle gallwn geisio pasio, ond gwasgodd y Ladas fi, roeddwn i'n anlwcus bod yr olwynion wedi cyffwrdd ac roedd yn amhosib osgoi'r ddamwain. Nawr, gadewch i ni brofi, gan feddwl am y ras nesaf, sydd yn Japan. ”
Dosbarthiad:
1af, Ma Quin Hua (Citroen C-Elysée), 11 lap (52.305 km), yn 26.44.910 (140.3 km / h);
2il, Yvan Muller (Citroen C-Elysée), am 5.573 s.;
3ydd, Gabriele Tarquini (Honda Civic), am 10.812 s. ;
4ydd Norbert Michelisz (Honda Civic), ar 11,982 s.;
5ed, Jose Maria Lopez (Citroen C-Elysée), am 12.432 s.;
6ed, Nick Catsburg (Lada Vesta), am 15.1877 s.;
7fed Hugo Valente (Chevrolet Cruze), am 15.639 s.;
8fed, Nestor Gerolami (Honda Civic), am 16.060 s.;
9fed Robert Huff (Lada Vesta), yn 16,669 s.;
10fed, Mehdi Bennani (Citroen CElysée), am 17.174.
Cymhwysodd pum peilot arall.
Dosbarthiad WTCC ar ôl y gystadleuaeth Portiwgaleg
1af, Jose Maria Lopez, 322 pwynt;
2il, Yvan Muller, 269;
3ydd, Sébastienn Loeb, 240;
4ydd, Ma Qing Hua, 146;
5ed, Norbert Michelisz, 142;
6ed, Gabriele Tarquini, 138;
7fed, Tiago Monteiro, 124;
8fed, Tom Chilton, 76;
9fed, Hugo Valente, 73;
10fed, Robert Huff, 58.
Dosbarthir 14 o feicwyr eraill.
Delwedd y clawr: @World