Bydd un o'r modelau mwyaf annwyl erioed yn cwrdd ag olynydd o'r diwedd: yr Honda S2000.
Yn ystod digwyddiad a gynhaliwyd yn Ynysoedd Prydain ac a ddaeth â grŵp o berchnogion Honda S2000 ynghyd, a oedd yn gyfrifol am y brand Siapaneaidd, awgrymodd y gallai’r cariadwr annwyl o Japan ddychwelyd, gan betio unwaith eto ar y rysáit arferol: peiriant canol blaen, cefn- gyriant olwyn a blwch gêr â llaw.Yn y fersiwn sylfaenol byddwn yn gallu cyfrif ar injan VTEC turbo 1.5 litr gyda phwer o oddeutu 180 hp, a thrwy hynny drawsnewid yr S2000 nesaf yn wrthwynebydd uniongyrchol yn y pen draw o'r Abarth 124 Spider a'r Mazda MX-5 2.0. Ond nid dyna'r cyfan! Bydd fersiwn fwy pwerus, wedi'i chyfarparu â'r injan turbo 2.0 o'r Math Dinesig R, ond gyda llai o bwer na'r un hon.
Fel rydych chi wedi sylwi eisoes, nid rhosod mohono i gyd. Bydd yn rhaid i ni ffarwelio â'r injan atmosfferig ac o ganlyniad i'r adolygiadau uchel a nododd y genhedlaeth flaenorol.
GWELER HEFYD: Profiad Offroad Audi quattro trwy ranbarth gwin Douro
Yn ôl y brand, nid yw ail-lansio’r S2000 yn annilysu cynhyrchu’r NSX nesaf na’r “babi NSX” - model a ddylai gystadlu â’r Porsche Cayman - ond y gwir yw mai’r S2000 yw’r flaenoriaeth ar hyn o bryd.
Fodd bynnag, gallai'r aros fod yn hir gan nad oes gan Honda lwyfan priodol eto ar gyfer datblygu'r Honda S2000 newydd. Her nesaf brand Japan fydd union broffidioldeb y rhaglen datblygu siasi gyriant olwyn gefn.
Ffynhonnell a delwedd: Autocar