Dyma'r niferoedd ar gyfer Dakar 2014: 431 o gyfranogwyr; 174 beic modur; 40 moto-4; 147 o geir; a bydd 70 o lorïau ar ddechrau un o'r rasys modur mwyaf heriol yn y byd.
Mae dynion a pheiriannau yn barod i lansio rhifyn arall o'r Dakar, yn ôl y sefydliad, y ras oddi ar y ffordd fwyaf a chaletaf yn y byd. Mae'r niferoedd yn siarad drostynt eu hunain, dyma syrcas fawr yr holl dir: Prawf y dystiolaeth. Er hynny, bydd gan y rali oddi ar y ffordd bwysicaf yn y byd nodwedd ddigynsail eleni: rhaglenni teithio gwahaniaethol ar gyfer ceir a beiciau modur. Y rheswm am hyn yw nad yw'r llwybrau a'r ffyrdd sy'n arwain at y Salar de Uyuni, ar uchder o 3,600 metr (yn y llwyfandir Bolifia uchel), wedi'u paratoi eto ar gyfer cylchrediad cerbydau trwm.
Mae gyrwyr ceir a thryciau yn wynebu 9,374 cilomedr, y mae 5,552 ohonynt wedi'u hamseru, wedi'u rhannu'n gamau yn yr Ariannin a Chile, tra bydd yn rhaid i feiciau modur a chwadiau gwmpasu 8,734, gan gynnwys 5,228 o rannau wedi'u hamseru, hefyd mewn 13 cam, ond gyda llwybr trwy Bolifia.
Yn ôl cyfarwyddwr y ras, Étienne Lavigne, bydd rhifyn 2014 o’r Dakar yn “hirach, yn dalach ac yn fwy radical”. «Mae'r Dakar bob amser yn anodd, dyma'r rali anoddaf yn y byd. Gyda dau ddiwrnod o farathon llwyfan, rydym yn dychwelyd i darddiad y ddisgyblaeth yn Affrica ».
Mewn ceir, y Ffrancwr Stéphane Peterhansel (Mini) yw'r ymgeisydd gwych am fuddugoliaeth unwaith eto. Mae'r Portiwgaleg Carlos Sousa / Miguel Ramalho (Haval) a Francisco Pita / Humberto Gonçalves (SMG) hefyd yn cystadlu yn y categori hwn. Pob lwc i'r «armada Portiwgaleg».