Mae'r Nissan Juke yn un o'r ceir hynny sydd â'r ddawn o wneud i ddefnyddwyr deimlo'n eithafol: rydych chi naill ai'n ei garu neu'n ei gasáu. Er bod ceir sy'n betio popeth ar unfrydedd, mae'r Nissan Juke yn gwneud amharodrwydd ei gerdyn galw. Yn y fersiwn Nismo hon - acronym ar gyfer Nissan Motorsport - mae'r amharodrwydd hyd yn oed yn fwy, o ganlyniad i'r amrywiol newidiadau a wnaeth adran chwaraeon Nissan i'r Juke. Felly, fel y mae traddodiad yn mynnu mewn fersiwn chwaraeon, mae'r edrychiad gwych yn sicr.
Mae faint o lygaid busneslyd y mae'r Nissan Juke Nismo yn eu derbyn wrth iddo basio yn dangos bod y genhadaeth wedi'i chyflawni'n llawn. Mae'r Juke Nismo yn cael effaith, p'un ai oherwydd yr olwynion 18 modfedd enfawr, y bymperi chwaraeon ag acenion coch neu hyd yn oed y balchder amlwg y mae'r Juke yn dwyn yr enw Nismo arno ar hyd a lled y corff.
Ar ôl ei osod yn sedd y gyrrwr, rydyn ni'n cael ein trin â thu mewn sy'n disodli perfformiad. Mae'r seddi'n wych, y ddwy yn ergonomeg - maen nhw'n darparu cefnogaeth ragorol - a diolch yn weledol i'r trim Alcantara, sy'n ymestyn i'r llyw.
Ar ôl ei osod yn berffaith, mewn dim o amser rydym yn teimlo ein bod yn «gartref», yn barod i ddechrau'r gweithdrefnau cychwyn. Gyda'r addewid y bydd 200 marchnerth tanbaid yn cael eu darparu gan yr injan 1.6 DIG-T Turbo ymlaen llaw - yr un uned sy'n arfogi'r Renault Clio RS 200 EDC - mae'r awydd i dynnu a rhoi ffrwyn am ddim i'r Juke Nismo yn fwy na llawer. Gyda 200hp o bŵer a 250Nm o'r trorym uchaf, mae ein Juke yn cyflawni 0-100km / h mewn dim ond 7.8 eiliad, mewn ras sydd ddim ond yn gorffen y tu hwnt i 200km / h (216km / h i fod yn fanwl gywir). Daw'r holl ysgogiad hwn i'r olwynion blaen trwy flwch gêr 6-cyflymder wedi'i gamu'n dda iawn a gyda naws ardderchog.
Wrth gyrraedd y gornel gyntaf rydym yn synnu at y gynnen gwaith corff wrth drosglwyddo torfol. Er bod gan y Juke Nismo ganolfan disgyrchiant uchel, profodd y lleoliad atal i fod yn gywir a hyd yn oed yn gallu darparu rhywfaint o gysur. Wrth gwrs, nid yw mor finiog ag er enghraifft y Renault Clio EDC 200 RS. Mewn corneli mwy heriol, mae angen taflwybrau ehangach ar y Juke i gynnal yr un cyflymder, felly mae'n colli amser. Ond ar y llaw arall, mae'n fwy o hwyl.
Mae dal yr eiliad iawn o drawsnewid masau o un cornel i'r llall yn ei gwneud hi'n haws ymarfer gyrru «acrobatig» ar y Juke Nismo nag ar y Renaul Clio. Mae'r gyrrwr yn diolch a'n ego hefyd.
Ein waled yw'r un sydd ar ôl yn y fan a'r lle. Ar gyfraddau y tu hwnt i'r arfer, mae'n hawdd cyrraedd defnydd o 13l / 100km. Ar gyflymder di-law a chydag ychydig o ddechreuadau i'r gymysgedd, mae'r bloc 1.6 bach turbocharged hyd yn oed yn llwyddo i wneud cyfartaleddau llai gwarthus, tua 8.1 l / 100km. Gyda gofal mawr, ac mewn perygl o syrthio i gysgu wrth yr olwyn, fe gyrhaeddon ni 7.1 l / 100km ar gyfartaledd.
Yn fyr, mae'r Nissan Juke 1.6 DIG-T NISMO hwn yn cynnig popeth i ni y mae ystod Juke eisoes wedi dod i arfer â ni. , ond gyda rhai pethau ychwanegol i'w croesawu: pŵer bywiog yr injan DIG-T ac ymddygiad deinamig sy'n annog artaith a llosgi rwber yn fyrbwyll ar bob tro. Os ydych chi'n hoffi'r dyluniad Juke nid yw defnydd yn broblem, dyma opsiwn rhagorol.
| MOTOR | 4 silindr |
| CYLINDRAGE | 1618 cc |
| STRYDO | LLAWER, 6 Cyflymder |
| TRACTION | Ymlaen |
| PWYSAU | 1295 kg. |
| PŴER | 200 hp / 6000 rpm |
| BINARY | 250 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM / H. | 7.8 eiliad. |
| CYFLYMDER UCHAFSWM | 216 km / h |
| DEFNYDDIO | 7.1 lt./100 km |
| PRIS | € 28,900 |