Aeth brand yr Almaen â chysyniad Opel GT i Genefa. Teyrnged i'r GT gwreiddiol ac yn anad dim, amcanestyniad o'r brand i'r dyfodol.
Etifedd uniongyrchol y genhedlaeth gyntaf Opel GT a’r Cysyniad Monza a gyflwynwyd yn ddiweddar, mae car chwaraeon newydd y brand yn cyflwyno’i hun fel model dyfodolaidd nad yw’n anghofio traddodiad y brand. Yn ychwanegol at y diffyg amlwg o ddrychau golygfa gefn, dolenni drysau a sychwyr sgrin wynt, un o'r datblygiadau arloesol mwyaf amlwg yw drysau gyda ffenestri integredig gyda rheolyddion trydan wedi'u actifadu gan synwyryddion pwysau.
Mae'r Opel GT newydd yn cynnwys caban eang, system drws ongl agoriadol ehangach, estyniad o'r ffenestr flaen i'r to a phenwisgoedd blaen gydag effaith 3D (System Matrics LED IntelliLux), sy'n caniatáu gyrru mewn trawstiau uchel heb ddisgleirio gweddill y dargludyddion. Gan fynd i mewn i'r tu mewn yn wirioneddol, mae'r ffocws ar bryderon Opel gyda chysylltedd, ac felly'n adlewyrchu un o brif fectorau y brand ar gyfer y dyfodol.
CYSYLLTIEDIG: Yn cyd-fynd â Sioe Modur Genefa gyda Ledger Automobile
O ran powertrains, mae'r Opel GT yn ymgorffori injan betrol 1.0 Turbo gyda 145 hp a 205 Nm o dorque, yn seiliedig ar y bloc a ddefnyddir yn yr Adam, Corsa ac Astra. Mae trosglwyddiad i'r olwynion cefn yn cael ei drin gan flwch gêr chwe chyflym dilyniannol gyda rheolyddion shifft padlo ar yr olwyn lywio.
A fydd yn cael ei gynhyrchu? Dywed Opel na - nid at y diben hwnnw y datblygodd y brand y Cysyniad GT. Fodd bynnag, y gwir yw bod derbyniad y cyhoedd wedi synnu’r brand. Gall cynlluniau newid bob amser ... rydyn ni'n gobeithio hynny.
Arhoswch gyda'r delweddau:
