Ni fydd Bugatti 16C Galibier yn cael ei gynhyrchu mwyach, «breuddwyd yr Arabiaid» sy'n dal i gael ei chyflawni.
Yn 2009 yn sioe Frankfurt, cyflwynodd Bugatti y byd i'r prototeip 4-drws, 16C Galibier. Ar y pryd, roedd y sheikhiaid Arabaidd yn poerio, fodd bynnag, nawr, 4 blynedd yn ddiweddarach, mae Bugatti yn cyhoeddi na fydd y prosiect yn cael ei gynhyrchu. Mae'r brand yn cyfiawnhau'r penderfyniad gan nodi na fyddai cynhyrchiad Galibier yn gynaliadwy.
Yn y model hwn, mae'r brand yn betio mwy ar yr agwedd foethus ac annodweddiadol sy'n ei nodweddu: mae cwfl y cysyniad hwn yn cynnwys dau ddrws, gellir tynnu cloc y dangosfwrdd a'i wisgo ar arddwrn y perchennog lwcus ac mae'r trydydd stop yn rhannu'r ffenestr gefn mewn dau. Mae siapiau ac 8 (ie, wyth) pibell gynffon y Bugatti hwn yn dwyn i gof yr Iwerydd Math 57SC 57SC, a ystyrir gan lawer fel un o’r ceir harddaf erioed, ac nid ydym yn anghytuno.
O ran y pwerdy, byddai gan y Galibier fecaneg sy'n deillio o'r anfarwol Veyron, yr un 8 litr ond gyda 2 yn unig "2 dyrbin, gyriant pob olwyn a gyda pherfformiad ychydig yn llai, ond yr un mor anhygoel pan feddyliwch am gar gall hynny gludo ei ddwy dunnell ynghyd â 4 preswylydd mewn amgylchedd o foethusrwydd pur: heb ddata cyflymu, amcangyfrifwyd cyflymder uchaf da 370 km / h. Yn ddiweddarach, bwriad y brand oedd lansio fersiwn hybrid.
Enw’r model cynhyrchu fyddai “Royale” ac i gynhyrchu 3000 uned o’r cyfleusterau pedair drws, byddai newydd a mwy yn cael eu prynu. Beth bynnag ... bydd yn rhaid i'r sheikes ymwneud â'r Veyron, neu chwifio 40 miliwn (pris amcangyfrifedig) i'r dylunydd Ralph Lauren i brynu eu Math 57SC Atlantic.
