A ganfyddir yr ateb i orfodi gyrwyr i arafu ar y groesffyrdd?
Mae'n hysbys bod gan India un o'r cyfraddau marwolaeth ar y ffyrdd uchaf yn y byd. I wyrdroi’r ddamwain ffordd, fe wnaeth Weinyddiaeth Drafnidiaeth India betio ar ddatrysiad creadigol a gwreiddiol, o leiaf: disodli’r croesffyrdd “sebra” traddodiadol â chroesffyrdd tri dimensiwn.
Ar gyfer hyn, gofynnodd y cwmni IL&FS, sy'n gyfrifol am gynnal a chadw ffyrdd yn ninas Ahmedabad, i'r artistiaid Saumya Pandya Thakkar a Shakuntala Pandya baentio rhodfeydd tri dimensiwn, er mwyn creu rhith optegol (fel petai'n rhwystr) ac yn gorfodi gyrwyr i leihau cyflymder.
GWELER HEFYD: Y grefft o adeiladu bwa diogelwch
Defnyddiwyd y dull hwn ers rhai blynyddoedd mewn rhai dinasoedd yn Tsieina (gweler y ddelwedd isod), ond nid yw'r effeithiau - cadarnhaol a negyddol - ar yrru a diogelwch wedi'u profi eto. Mae un peth yn sicr: ni fydd y melinau traed tri dimensiwn newydd yn mynd heb i neb sylwi ...
