Bydd Audi yn cymryd RS7 arbennig iawn ar ddiwedd tymor pencampwriaeth DTM yn yr Almaen. Mae'r RS7 hwn yn addo mynd ar daith o amgylch cylched Hockenheim yn y modd ymosod a heb neb wrth y llyw.
Gyda neb y tu ôl i'r llyw?! Mae hynny'n iawn. Mae'n ymddangos ei fod yn ddyfodol y car. Ceir a fydd yn gwneud heb i'r gyrrwr fynd â ni o bwynt A i B. Nid Audi yw'r unig un i fuddsoddi mewn gyrru ymreolaethol, ond mae'n ymddangos ei fod am fod y cyflymaf.
GWELER HEFYD: Beth os yw haciwr yn cymryd drosodd eich car? Materion y dyfodol agos
Yn 2009, gosododd Audi â TT-S y record cyflymder ar gyfer cerbydau ymreolaethol, gan gyrraedd 209km yr awr ar arwynebau hallt Bonneville. Yn 2010, yn dal gyda TT-S, ymosododd Audi ar 156 cromlin Pikes Peak, gan gymryd 27 munud, gyda chyflymder uchaf yn 72km / h, gan ddangos manwl gywirdeb y system llywio GPS. Yn 2012, cafodd yr Audi TT-S ei hun ar Drac Rasio Thunderhill yn Sacramento, California, gyda'r nod o brofi systemau gyrru ymreolaethol i'r eithaf.
Gwersi gwerthfawr a fydd yn dod i ben y penwythnos hwn yn Hockenheim, lle cynhelir ras olaf pencampwriaeth DTM, a lle bydd Audi yn cymryd Sportback RS7 gyda manylebau safonol, i wneud lap o'r gylched cyn gynted â phosibl. Rhagwelir y bydd yn cael amser o tua 2 funud a 10 eiliad, gydag arafu 1.3G, cyflymiadau ochrol 1.1G a llindag mâl ar y sythwyr, gyda'r potensial i gyrraedd cyflymder uchaf o 240km / h ar y gylched benodol hon.
Bydd llywio, breciau, cyflymydd a throsglwyddo yn cael eu rheoli gan gyfrifiadur a fydd yn derbyn gwybodaeth gan GPS, signalau radio amledd uchel a chamerâu 3D, a fydd yn tywys yr RS7 trwy gylched yr Almaen fel petai'n beilot wrth ei orchymyn.
Mae'r dechnoleg ar gyfer ceir hunan-yrru eisoes yn bodoli ac rydym wedi bod yn gweld ei gweithredu yn y ceir y gallwn eu prynu heddiw. Boed mewn ceir sydd eisoes yn gallu parcio yn gyfochrog heb i'r gyrrwr ymyrryd â'r llyw, neu mewn systemau diogelwch gweithredol, lle gall y car frecio ac ansymudol ei hun ar lwybrau trefol, os yw'n canfod gwrthdrawiad sydd ar ddod gyda'r cerbyd yn symud i mewn o'n blaenau. Mae car cwbl ymreolaethol ychydig flynyddoedd i ffwrdd o hyd, ond bydd yn realiti.
Ar hyn o bryd, mae'r arddangosiadau technolegol hyn yn lluosi. Her nesaf Audi, pe bai'r RS7 yn gadael y prawf yn Hockenheim yn llwyddiannus, fydd mynd i'r afael â'r chwedlonol Inferno Verde, cylched Nurburgring, yn ei holl gorneli 20km o hyd a 154. Mae yna her!
