Ar ôl ymgais i adennill y gamp, cafodd Fformiwla 2 ei chanslo. Mae'r newyddion yn cael ei ddatblygu gan y rhai sy'n gyfrifol am y gystadleuaeth, MotorSport Vision.
Cyhoeddwyd y cytundeb gyda’r FIA (Federation Internationale de l’Automobile) i ganslo Fformiwla 2 yr wythnos hon, flwyddyn cyn diwedd y contract, ar ôl dadansoddiad a gynhaliwyd ar y gystadleuaeth. Mae Jonathan Palmer, cyn-yrrwr F1 Prydain a phennaeth MotorSport Vision, yn credu bod un o brif broblemau Fformiwla 2 yn rhedeg heb dimau.
Roedd y Fformiwla 2 “newydd” yn ymgais i ail-greu'r gamp. Wedi'i ymarfer rhwng 1948 a 1984, roedd yn llwyddiant go iawn ac felly hefyd eu ceir. Yn nhymhorau 1952 a 1953, oherwydd newid yn y rheoliadau, roedd yn rhaid i Fformiwla 1 droi at geir a ddefnyddir yn Fformiwla 2 hyd yn oed.
Dim ond pedwar tymor y parhaodd adfywiad Fformiwla 2. Gwnaeth bodolaeth cystadlaethau eraill ar lefelau tebyg sy'n cynnig gwell amodau i beilotiaid - fel y GP3 a World Series gan Renault - wneud goroesiad y gystadleuaeth hon yn anodd. Roedd yr FIA a Palmer o'r farn na fyddai'r cymedroldeb hwn yn ddigon cystadleuol yn 2013. Luciano Bacheta oedd pencampwr tymor 2012.
Testun: Diogo Teixeira