Bydd Mazda RX-9 yn y dyfodol yn defnyddio injan gylchdro Skyactiv-R gyda 1.6 litr o ddadleoliad. Hyd yn hyn, dim byd newydd…
Y newyddion mawr yw y bydd Mazda, er mwyn sicrhau cyflenwad pŵer cryf ym mhob gerau, yn arfogi'r injan Skyactiv-R newydd hon gyda dau fath o uwch-wefru: ar adolygiadau isel, bydd yr injan yn elwa o turbo trydan; mewn adolygiadau uwch, bydd yr injan yn defnyddio turbo confensiynol mwy.CYSYLLTIEDIG: Mae Peiriannau Mazda Wankel Yn Ôl
Bydd y dechnoleg yn arfogi car chwaraeon Japan gyda bloc 1.6 litr (wedi'i rannu rhwng dau rotor 800cc yr un), turbocharger a thechnoleg HCCI (Tanio Cywasgiad Tâl homogenaidd) sydd eisoes yn hysbys mewn blociau disel, sy'n caniatáu pŵer o tua 400hp. Deunyddiau ysgafnach, dosbarthiad pwysau gwell - ni fydd yn fwy na 1300 kg - a throsglwyddo cydiwr deuol yw rhai o'r nodweddion sy'n ein harwain i gredu y bydd olynydd yr RX-8 yn perfformio i gyd-fynd â'r etifeddiaeth a adawyd gan y RX-5 a RX -7.
Mae'r Mazda RX-9 yn bresennol yn Sioe Foduron Tokyo nesaf ac mae ei gyflwyniad i'r cyhoedd wedi'i drefnu ar gyfer 2019. Mae ei ddyfodiad i ddelwriaethau wedi'i drefnu ar gyfer y flwyddyn 2020, pan fydd brand Japan yn dathlu ei ganmlwyddiant.
PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Mazda RX-500 yw'r cysyniad na fyddwn byth yn ei anghofio
