Mae'r hyn a oedd i lawer yn “ffatri freuddwydion” ar fin cau ei ddrysau. 102 mlynedd yn ddiweddarach, mae Bertone yn gweld diwedd y llinell yn cael ei gyhoeddi.
Mae man geni rhai o'r modelau mwyaf eiconig erioed, y Bertone, mewn sefyllfa fregus iawn. Ar ôl i bennaeth dylunio Bertone, Michael Robinson, ymddiswyddo cyn Nadolig 2013, mae Bertone wedi mynd i mewn i fôr o ansicrwydd.
Er gwaethaf iddo gau'r flwyddyn gyda throsiant o 20 miliwn ewro, diolch i raddau helaeth i'w gwsmeriaid Tsieineaidd, mae'n werth isel o ystyried rhwymedigaethau cronedig Bertone. Ar ôl diswyddo 160 o weithwyr nad oeddent wedi derbyn eu cyflog ers sawl mis, mae sibrydion yn nodi nad yw Bertone bellach yn derbyn archebion oherwydd diffyg mynediad at ddeunydd, oherwydd diffyg cydymffurfiad hir â'i gyflenwyr.
Yn ôl ein cydweithwyr yn Autocar, mae achos llys eisoes wedi'i ddwyn yn erbyn Bertone gan ei gyflenwyr, sy'n hawlio taliadau hwyr. Mae sefyllfa ariannol anodd Bertone wedi bod yn gyhoeddus ers ychydig fisoedd bellach, ac er gwaethaf yr amrywiol bartïon â diddordeb yr oedd yn ymddangos eu bod am gaffael y cwmni, ni ddaeth unrhyw fargen i'r fei.
Daeth Bertone â modelau eiconig i'r byd fel y Lamborghini Countach, Lamborghini Miura, Lancia Stratos, Iso Grifo, ymhlith llawer o rai eraill. Mae 102 mlynedd wedi mynd heibio ac rydym wedi gweld cwymp eicon. Mae glanio pensil Bertone yn ddiwedd trist oes, gobeithio ei fod yn llwyddo i godi eto.
