Japan! Tir cartwnau pornograffig, toiledau craff a sianeli teledu gyda “nonsens” yn rhedeg 24 awr y dydd. Dyma hefyd y tir lle gallwch chi weld yn y drych rearview cyn-filwr rasio dygnwch, yr enwog Porsche 962C!
I lawer, fe'i hystyrir yr arf mwyaf a mwyaf pwerus o gyflymder enfawr y mae Porsche wedi'i adeiladu erioed. Mae gan y Porsche hwn fwy na 180 o fuddugoliaethau yn ei curriculum vitae - yn fwy na'i ragflaenydd, y Porsche 95 hefyd chwedlonol. Mewn gwirionedd, dywed y stori fod y 962 wedi'i ddatblygu oherwydd bod y 956 yn rhy beryglus.
Adeiladwyd 91 Porsche 962s i gyd, ond roedd pob un yn ddarn unigryw, wrth i lawer o dimau preifat addasu pob modfedd o'r car i ddiwallu eu hanghenion cystadleuol. Mae hyd yn oed rhai 962au lle cyfnewidiwyd y siasi alwminiwm am un ffibr carbon.
Datblygwyd y car penodol hwn gan Vern Schuppan, enillydd Le Mans 24 Awr 1983 mewn Porsche 956. Cafodd hefyd yrfa lwyddiannus yn Japan, ar ôl ennill sawl pencampwriaeth gyda'i gystadleuaeth 956. a enillodd lawer o rasys gyda Porsche 962.
Diolch i'w gysylltiadau â buddsoddwyr o Japan, roedd ganddo'r golau gwyrdd i ddatblygu fersiwn ffordd o'r 962. Rhyddhawyd y Shuppan 962 CR ym 1994 ac fe gostiodd rywbeth fel 1.5 miliwn ewro, a oedd yn swm anhygoel o arian o ystyried y flwyddyn yr oeddem ni . Yn anffodus, fe wnaeth yr economi hiccuped ac ni chafodd 2 o'r ceir hyn a ddanfonwyd i Japan eu talu erioed. Felly gorfodwyd Schuppan i ddatgan methdaliad ac ni lwyddodd hyd yn oed ei dîm cystadlu i gynilo.
Roedd y car rydych chi ar fin ei weld yn y ffilm hon yn un o brototeipiau'r 962 CR, a gadwodd gorff y car cystadlu. Mae gan y prototeip hwn lawer o rannau o'r 956 a'r 962 ac mae ganddo siasi ffibr carbon o hyd, mae'n Frankenstein go iawn o oes aur Porsche. Roedd yr injan yn twinturbo silindr inline 6 2.6 litr a oedd yn gallu datblygu 630 hp o bŵer, pwysau'r cerbyd oedd 850 kg diolch i'r siasi ffibr carbon.
Mae'r 962C hwn yn crwydro strydoedd Tatebayashi yn Japan. Mae perchennog y car, mor anhygoel ag y mae'n swnio, yn dweud er ei fod yn gar rasio, mae'n rhyfeddol o gyffyrddus a hawdd ei yrru. Rwy'n credu bod ei galon yn siarad yn rhy uchel, ond mae un peth yn wir, mae'n rhaid i gerdded i lawr y stryd mewn car fel hwn wneud i lawer o bobl gael gyddfau stiff!