Mae Jaguar, ers iddo stopio cnoi tybaco, neu mewn geiriau eraill fe beidiodd â bod o dan reolaeth Ford Gogledd America, a dechrau bwyta diet yn gyfoethocach mewn sbeisys (darllenwch barth Indiaidd TATA) yn llawer gwell. Mae'r chwistrelliad o gyfalaf Indiaidd wedi talu ar ei ganfed, a'r modelau diweddar a lansiwyd gan Jaguar a Land Rover wedi rhagori mewn blas da, mireinio ac adeiladu ansawdd.
|
| Rhagolwg o'r hyn sydd gan Jaguar ar y gweill i ni |
Fodd bynnag, pryd bynnag y clywaf y gair Jaguar yn gysylltiedig â'r ymadrodd “van”, “state” neu “wagen”, byddaf yn crynu i lawr fy asgwrn cefn. I'r rhai sy'n fwy sylwgar i'r ffenomen ceir, ni fydd yn anodd cofio, ond yn sicr bydd yn boenus gweld Gorsaf X-Math Jaguar X sydd bellach wedi diflannu. Dyna ddigwyddodd i mi yr wythnos hon pan welais y llun rydyn ni bellach wedi’i ryddhau, sy’n dilyn sibrydion bod Jaguar yn paratoi fersiwn “wladwriaeth” o’i salŵn Jaguar XF llwyddiannus. Ges i oerfel i lawr fy asgwrn cefn! Ond gadewch i ni roi budd yr amheuaeth, maen nhw'n haeddu ...
Hyd yn oed oherwydd bod gan drawma'r pethau hyn, ond dywed arbenigwyr nad oes ffordd well i'w goresgyn na'u hwynebu. A dyna wnes i ... Cymerais anadl ddofn a chyhoeddi'r newyddion hyn. Yn ffodus, mae'n ymddangos y bydd fy ofnau (ac efallai eich un chi ...) y tro hwn yn ddi-sail. Mae sylfaen “gwladwriaeth” newydd Jaguar wedi’i geni’n dda iawn, ac os yw’r dyluniad yn dilyn tueddiadau’r brand Prydeinig, bydd gan y BMW Serie 5 Touring, Mercedes E-Class Station ac Audi A6 Avant wrthwynebydd caled yma.
Testun: Guilherme Ferreira da Costa