Darganfyddwch yma'r cynnig gwyrddaf erioed o ystod Volkswagen, e-Golff Volkswagen.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf rydym wedi bod yn dyst i duedd tuag at dramiau sy'n dechrau dod yn batrwm cyffredin yn y diwydiant modurol. Nid oedd Volkswagen eisiau cael ei adael ar ôl yn y ras hon ac mae'n ymwybodol iawn o'r farchnad bod cynigion fel y Toyota Prius eisoes yn fformiwla fuddugol, wrth i Volkswagen benderfynu cyflwyno cynnig gwyrddaf ei «werthwr gorau», e-Golff Volkswagen .
Mae cynnig yr e-Golff Volkswagen trydan yn cael ei gyflwyno gan gyflenwad pŵer gyda 116 marchnerth a batri ag ymreolaeth am 190km yn ôl y cylch homologiad. Mae'r modur trydan hwn yn gyfrifol am symud yr olwynion blaen yn unig ac mae ganddo dorque mynegiadol o 270Nm. O ran perfformiad, mae'r e-golff hwn yn cyflawni'r cychwyn clasurol o 0 i 100km / h mewn 10.4 eiliad ac yn cyrraedd cyflymder uchaf cyfyngedig o 140km / h. Llwyddodd VW i ddod â phwysau cyfun yr gwrthdröydd a'r modur trydan cyfredol i ddim ond 205kg o bwysau.
O ran y batri, mae gan yr e-Golff Volkswagen hon gell lithiwm-ion gyda 24.2KWh, sydd, yn ôl VW, ar bwynt gwefru, yn cael ei wneud mewn cylch gwefru cyflym, hyd at 80%, mewn dim ond 30 munud, tâl llawn mewn siop cartref wedi'i brandio, mae'n dasg 10 awr 30 munud. Rhoddir batris o dan y seddi cefn, gan wasgu capasiti'r gefnffordd ychydig, ond maent yn dal i adael capasiti cymedrol o 279 litr.
Mae gan yr e-golff Volkswagen hwn 2 fodd gyrru selectable, sy'n gyfyngedig i'r modd «ECO» a'r modd «ECO +», ond sydd â 4 lefel o ddwyster brecio adfywiol, y mae'r modd «D1» yn eu plith. «D2», « D3 », a« B », a'r olaf yw'r un sy'n cymhwyso'r cadw mwyaf, gan gynhyrchu mwy o adferiad ynni.
Yn ôl ffynhonnell fewnol, dim ond mewn cyfluniad 5 drws y gellir prynu e-Golff Vokkswagen a bydd yr offer yn debyg i'r lefel bluemotion, gyda system lywio, climatronig awtomatig, ond gyda'r cyfanswm goleuadau ychwanegol yn LED.
