Ymhlith cymaint o bethau llai da, rhaid rhoi rhywfaint o gredyd i'r Americanwyr, gan y tro hwn penderfynon nhw gymryd yr Ariel Atom noeth a rhoi carcas mawreddog o linellau dramatig iddo, i gyd yn y Bwystfil Revzani diweddaraf.
Nid yw'n ddefnyddiol meddwl bod bod yn Americanwr yn amheus. Mewn gwirionedd, mae'r rysáit yn cael ei wneud mewn ffordd ddiddorol iawn a Revzani ac mae'n seiliedig ar blatfform rhagorol Ariel Atom.
GWELER HEFYD: Nissan Vision Gran Turismo 2020: Esboniwyd y Dyluniad
Mae Revzani yn hanu o Galiffornia ac mae hynny'n rhannol yn esbonio pam mae gyrrwr ffordd. Mae'r wladwriaeth Americanaidd, sy'n adnabyddus am ei thymheredd yn caniatáu ichi fwynhau sawl mis o heulwen, yn fwy na chyfiawnhau'r opsiwn ar gyfer y gwaith corff hwn ar gyfer y Bwystfil Revzani.
Ond gadewch i ni fynd i niferoedd. Er mwyn egluro'r rhai mwyaf amheus, cynigir y Bwystfil Revzani yn y fersiynau 300 a 500. Mae'r Revzani Beast 300 yn rhannu ei holl gydrannau mecanyddol â'r Ariel Atom ac felly, trosglwyddir ei welededd gan floc adnabyddus Honda K20 o 2l a 4 silindrau, ond gyda'r defnydd o gywasgydd cyfeintiol.
PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Peidiwch â llanast â Math R Honda Civic yn y Nürburgring…
Mae 315 marchnerth ar 8400rpm ac uchafswm trorym o 324Nm yn y fersiwn mynediad, gyda chyfanswm pwysau o 703kg. Ni allai'r perfformiad fod yn fwy gwarthus, rydym yn siarad am 2.9s i gyflawni'r cychwyn traddodiadol o 0 i 100km yr awr.
Yn ei dro, mae'r Revzani Beast 500 yn dod â ni i'r pŵer ar unwaith: mae 500 marchnerth yn cael ei weini à la carte, gan floc Honda K24, gyda 2.4l a 4 silindr. Yn y fersiwn fwy llawn fitamin hwn, arweiniodd y rysáit pŵer at fabwysiadu cywasgydd cyfeintiol, ynghyd â turbocharger.
Gyda 500 marchnerth yn 6350rpm ac uchafswm trorym o 579Nm yn 5950rpm, mae'r Revzani Beast 500 yn caniatáu ar gyfer perfformiad y tu hwnt i'r hynod dderbyniol. Rydyn ni'n siarad am 2.7s yn y clasur 0 i 100km yr awr, gyda'r gwallgofrwydd ychwanegol bod y Bwystfil 500 yn pwyso 667kg yn unig.
RHAID SIARAD: Audi sy'n "bwydo" ar dyllau yn y ffordd? Mae'n bosibl.
Peidiwch â meddwl bod Revzani yn gyfyngedig i atgynhyrchu “Ariel Atoms” gyda gwaith corff gwahanol, mae'r gwaith yn mynd ychydig ymhellach. Pan fydd Revzani yn derbyn yr injans a baratowyd gan Ariel, roeddent yn dal i gael eu hailwampio'n llawn gan adran berfformiad Ariel yn yr U.S.A.
Mae DDM Works yn gyfrifol am Glasbrint pob bloc, gan eu datgymalu a chynnal archwiliadau manwl. Mae'r gweddill yn cynnwys rhoi deunydd perfformiad uchel «Made in the USA» iddynt, gyda phistonau ffug, gwiail cysylltu siâp H a phinnau gwialen cysylltu ARP.
Ym mhennau'r blociau ni aflonyddir ar unrhyw beth, fodd bynnag, maent i gyd yn cael eu dadosod ac yn cael sawl prawf pwysau, ac ar ôl hynny maent yn cael eu glanhau, eu sgleinio a'u cydosod â gasgedi newydd.
Mae pŵer blociau K20 a K24 Revzani Beast yn cael ei drosglwyddo i flwch gêr â llaw 6-cyflymder a gwahaniaethol hunan-gloi, ond er mwyn mwynhau'r holl bŵer mae'n angenrheidiol i allu ei gymhwyso yn y ffordd orau, mae pawb Revzani Beast yn ei dderbyn. cydiwr wedi'i atgyfnerthu.
DIGWYDDODD YN YR UD: Trodd ras yn Derby Dymchwel
Os yw'r dyluniad yn creu argraff, ond nad yw'n argyhoeddi, peidiwch â thaflu'r opsiynau a gymerwyd eisoes, gan fod cydweithredu helaeth rhwng Revzani Automotive Design a'r dylunydd Samir Sadikhov, sy'n gyfrifol am ddyluniadau DBC Aston Martin a Chysyniad Ferrari Xerzi.
Pan ddaw'n fater o roi'r siâp terfynol i'r lluniadau, daw meistrolaeth N2A Motors, cwmni sy'n arbenigo mewn dehongli lluniadau a mowldiau CAD ar beiriannau CNC, gan ddefnyddio'r technolegau argraffu 3D diweddaraf, gan ddefnyddio ffibr carbon a polywrethan yn unig o ansawdd gwell. .
TECHNOLEG: Holl fanylion injan 1.5 Skyactiv D newydd Mazda
Fel yr Ariel Atom, mae gan y Revzani Beast gymwysterau chwedlonol o ran ymddygiad deinamig. Cyfluniad cefn yr injan ganol mewn safle traws, gydag ataliad annibynnol yn cynnwys coilovers Bilstein cwbl addasadwy a phecyn brecio cystadleuaeth gan Alcon, yn cynnwys genau 4-piston ar 2 echel, pob un wedi'i gysylltu â theiars Toyo R888 mewn meintiau 235 / 35R19 yn y tu blaen a 295 / 30R19 yn y cefn gadewch i chi archwilio a herio unrhyw un sy'n ddigon dewr i wrthsefyll terfynau gafael y Revzani Beast.
Bydd y prisiau y bydd y Bwystfil Revzani yn cael eu cynnig yn yr UD yn destun gwerthiannau cychwynnol o ystyried lansiad y fersiynau «Launch Edition», gyda gwerthoedd oddeutu 99,500 o ddoleri ar gyfer y Bwystfil 300 a 124,900 o ddoleri ar gyfer y Bwystfil. 500. lansio, mae prisiau'n ychwanegu at $ 119,000 a $ 139,000, yn y drefn honno.
POWER: Mae'r byd yn lle gwell diolch i'r injan Wankel 12-rotor hwn
Yn rhyfedd neu beidio, mae gwarant Revzani ar gyfer ei fodel Bwystfil yn flwyddyn heb unrhyw derfyn km, rhywbeth a fydd yn gadael perchnogion y dyfodol mewn cymysgedd o synhwyrau, rhwng defnydd ymwybodol neu archwiliad llawn mewn 12 mis.
