Moduron trydan, gyrru ymreolaethol a sbectol rhithwirionedd yn lle delwyr. Yn ôl BMW, mae'n ddyfodol agos.
Hyd yn hyn, roedd prynu car yn gyfystyr â thaith dywys o amgylch y delwriaethau, i'w weld yn agos ac o bosibl yn profi sawl model. Yn ôl pob tebyg, bydd yr hen ddefod hon yn dod i ben, o leiaf yn BMW, yn ôl pennaeth adran werthiant brand Bafaria, Michele Fuhs.Wrth siarad ag Autocar yn ystod symposiwm a ddadleuodd ddyfodol BMW, ac a ddigwyddodd mewn deliwr brand Almaeneg yn Amsterdam, cyfaddefodd Michele Fuhs fod yr ystod BMW, sydd bellach 10 gwaith yn fwy na degawd yn ôl, yn rhy fawr i ddelwyr cyfredol . “Rhaid i ni chwyldroi ein rhwydwaith yn llwyr. Ni allwn gael gofod o fwy na dwy fil o fetrau sgwâr yng nghanol Amsterdam ”.
GWELER HEFYD: Raul Escolano, y dyn a brynodd Nissan X-Trail trwy Twitter
Yn y symposiwm hwn, trafodwyd atebion posibl i ddatrys y broblem hon, gan gynnwys bodolaeth lleoedd sy'n canolbwyntio ar brofiadau, yn gorfforol ac yn ddigidol. Am y tro, yn lle buddsoddiad ar raddfa fawr, bydd BMW yn gwneud newidiadau bach i'w rhwydwaith delwyr. Dim ond o 2018 ymlaen y dylai'r buddsoddiad mewn profiad mwy rhyngweithiol ddigwydd.
Ffynhonnell: Autocar