Gan anelu at gynyddu effeithlonrwydd a hyfrydwch defnyddio'r peiriannau Hybrid EcoBoost (yn fwy manwl gywir yr 1.0 EcoBoost Hybrid a ddefnyddir gan Fiesta a Puma), lansiodd Ford drosglwyddiad awtomatig saith-cyflymder newydd (cydiwr dwbl).
Yn ôl Ford, mae'r Fiesta a Puma EcoBoost Hybrid gyda'r trosglwyddiad newydd yn cyflawni gwelliannau o oddeutu 5% mewn allyriadau CO2 o gymharu â'r fersiynau gasoline yn unig. Yn rhannol, mae hyn oherwydd bod y trosglwyddiad awtomatig saith-cyflymder yn helpu i gadw'r injan yn yr ystod weithredu orau bosibl.
Ar yr un pryd, mae'r trosglwyddiad hwn yn gallu gwneud gostyngiadau lluosog (hyd at dri gerau), yn caniatáu dewis gerau â llaw trwy symudiadau padlo (mewn fersiynau ST-Line X a ST-Line Vignale) ac mewn “Sport” yn aros mewn cymarebau is hirach.
Yr asedau eraill
Trwy gyplysu'r trosglwyddiad awtomatig newydd hwn i'r 1.0 EcoBoost Hybrid, roedd Ford hefyd yn gallu cynnig mwy o dechnolegau ar gyfer cymorth gyrru yn y Fiesta a'r Puma sydd â'r injan hon.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Roedd y trosglwyddiad hwn yn caniatáu mabwysiadu'r swyddogaeth Stop & Go ar gyfer y Rheolaeth Mordeithio Addasol, sy'n gallu symud y cerbyd yn “stop-start” a chychwyn yn awtomatig pryd bynnag nad yw'r stop yn hwy na thair eiliad.
Roelant de Waard, Rheolwr Gyfarwyddwr, Passenger Vehicles, Ford of EuropeMae ychwanegu'r opsiwn trosglwyddo awtomatig saith-cyflymder i wefr Hybrid EcoBoost yn gam pwysig arall yn ein cenhadaeth i wneud trydaneiddio yn hygyrch i'n holl gwsmeriaid.
Technoleg arall a ganiataodd mabwysiadu'r trosglwyddiad hwn i gynnig Hybrid Ford Fiesta a Puma EcoBoost oedd y cychwyn anghysbell, a wnaed trwy'r cais FordPass3.
Am y tro, nid yw Ford wedi rhyddhau dyddiad cyrraedd y trosglwyddiad hwn i'n marchnad eto, na beth fydd pris y Fiesta a'r Puma wedi'i gyfarparu ag ef.