E3 yw enw'r platfform newydd y mae Toyota yn ei ddatblygu'n benodol ar gyfer Ewrop, a ddylai gyrraedd yn ail hanner y degawd presennol yn unig.
Bydd yr E3 newydd yn gydnaws â gyriannau hybrid confensiynol, hybrid plug-in a holl-drydan, a fydd yn caniatáu mwy o hyblygrwydd i Toyota a'r gallu i addasu'r gymysgedd injan i anghenion y farchnad.
Er ei fod yn newydd, bydd yr E3 yn cyfuno rhannau o'r llwyfannau GA-C presennol (a ddefnyddir, er enghraifft, yn y Corolla) ac e-TNGA, sy'n benodol ar gyfer trydanau ac a ddarlledir gan y crossover trydan newydd bZ4X.
Er ei bod yn dal i fod sawl blwyddyn i ffwrdd, mae Toyota eisoes wedi penderfynu y bydd yr E3 yn cael ei osod yn ei weithfeydd yn y DU a Thwrci, lle mae sawl model yn seiliedig ar y GA-C yn cael eu cynhyrchu ar hyn o bryd. Mae gan y ddwy ffatri gyfanswm cynhyrchiad cyfun o 450,000 o unedau y flwyddyn.
Pam platfform penodol ar gyfer Ewrop?
Ers iddo gyflwyno TNGA (Toyota New Global Architecture) yn 2015, y mae platfformau GA-B (a ddefnyddir yn Yaris), GA-C (C-HR), GA-K (RAV4) a nawr e-TNGA wedi dod allan, i gyd roedd yn ymddangos bod anghenion platfform yn cael eu cynnwys.Fodd bynnag, ni fydd modd cynhyrchu unrhyw un o'r chwe model trydan 100% a ragwelir a fydd yn deillio o'r e-TNGA yn yr «hen gyfandir», gan orfodi eu mewnforio i gyd o Japan, fel sy'n digwydd gyda'r bZ4X newydd.
Trwy ddylunio'r E3 fel platfform aml-ynni (yn wahanol i'r e-TNGA), bydd yn caniatáu cynhyrchu modelau trydan 100% yn lleol, ynghyd â'i fodelau hybrid, heb yr angen i greu llinellau cynhyrchu penodol neu hyd yn oed adeiladu ffatri newydd i'r pwrpas.
Ar ba fodelau y bydd yr E3 yn seiliedig?
Trwy ddod â rhannau o'r GA-C ac e-TNGA ynghyd, bydd yr E3 yn deillio holl fodelau C-segment Toyota. Rydym felly yn cyfeirio at y teulu Corolla (hatchback, sedan a van), y Groes Corolla newydd a C-HR.
Am y tro, nid yw'n bosibl cadarnhau pa fodel fydd yn trafod y sylfaen newydd.
Ffynhonnell: Automotive News Europe