Mae'r Lamborghini Huracan LP610-4 newydd fynd ar werth, ond nid yw hynny wedi creu unrhyw gyfyngiad ar gyfer Wheelsandmore, sydd eisoes ar y gweill gyda phecyn cwbl ddiawl ar gyfer y Lamborghini Huracan, gan ei drawsnewid yn Lamborghini Huracan LP850-4 Lucifero.
Yn esthetig, nid yw'r gweithrediadau cosmetig a wneir ar yr Huracan yn ddim byd arbennig, rydym yn siarad am y graffeg yn y paentiad a'r olwynion mwyaf diweddar a gynhyrchwyd gan y cwmni Almaeneg Wheelsandmore, model F.I.W.E. Nid oes llawer o elfennau, mae'n wir, ond maent yn ddigon i roi mwy fyth o bwyslais ar ffurfiau'r car chwaraeon super Eidalaidd.
Gyda'r olwynion newydd hyn, mae'r Lamborghini Huracan bellach yn gwisgo teiars 245 / 30ZR20 ar yr echel flaen a theiars 305 / 25ZR21 yn y cefn. Llawer o rwber yn tydi? Ond er hynny, efallai na fydd yn ddigon i dreulio'r dosau pŵer y mae Wheelsandmore wedi'u paratoi ar gyfer y model hwn.
Penderfynodd Wheelsandmore greu 3 chit pŵer ar gyfer yr Lamborghini Huracan, fel pe na bai ei 610 marchnerth eisoes yn gerdyn galw gwych.
Dechreuwn gyda Cham 1, sy'n cynnwys cyflwyno gwacáu cwbl â llaw, ailraglennu'r ECU a hidlwyr aer gyda ffrâm garbon, digon i roi hwb i'r V10 portentous, mwy 30hp a 40Nm. Mae'r bloc 5.2l yn mynd o 610hp i 640hp ac mae'r trorym uchaf yn codi o'r 559Nm gwreiddiol i 599Nm.
Mae Cam 2 ychydig yn fwy radical ac yn ychwanegol at gynnwys yr holl offer Cam 1, gallwn hefyd ddibynnu ar gywasgydd cyfeintiol, pecyn cydiwr wedi'i atgyfnerthu a LSD ar yr echel gefn, mwy na digon i dynnu gwerthoedd terfynol o'r Bloc V10. 777 ceffyl a 700Nm.
Ond i'r rhai mwy radical, mae Cam 3 o hyd, sy'n addo gwneud rhyfeddodau'r rhai sy'n llwglyd am bŵer yn eu Huracan, gyda chyfanswm gwerth o 850 marchnerth a 730Nm.
Mae'r perfformiad disgwyliedig ar gyfer yr Huracan LP850-4 Lucifero, o leiaf yn ddemonig: 2.6s o 0 i 100km / h a chyflymder uchaf o 362km / h. Gwerthoedd sy'n fwy na pharchus at fodel Lamborghini, sy'n cynrychioli mynediad at deulu Sant'Agata Bolognese.
