Tua blwyddyn ar ôl dadorchuddio’r pecyn pŵer m225 ar gyfer y Ford Fiesta ST, fe ddychwelodd Mountune y cyhuddiad a llwyddo i “wasgu” 10 hp arall o ddeor poeth Ford tri-silindrog 1.5 l.
Mae'r cwmni Prydeinig wedi creu pecyn pŵer newydd, yr m235 . Tra bod yr m225 wedi gwneud safon 200 hp a 290 Nm o'r codiad 1.5 EcoBoost i 225 hp a 340 Nm, mae'r m235 yn rhoi hwb i bwer i 235 hp a torque i 350 Nm.
Fel yr m225, mae'r m235 yn cynnwys pecyn cymeriant ac ap… sy'n eich galluogi i galibroi'r ECU gan ddefnyddio'ch ffôn clyfar yn unig a mewnbwn OBD y car.
Faint mae'n ei gostio?
I'r rhai a oedd eisoes â'r pecyn m225 wedi'i osod, mae'r m235 yn costio dim ond 99 pwys (tua 118 ewro) ac mae'n cynnwys diweddariad meddalwedd. Bydd yn rhaid i'r rhai nad ydynt wedi gosod yr m225 dalu 795 pwys (tua 948 ewro).
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yn ôl Mountune, mae'r pecyn sydd bellach wedi'i ddatblygu ar gyfer y Ford Fiesta ST yn gwneud y mwyaf o botensial yr 1.5 EcoBoost, gan ddosbarthu'r enillion pŵer a torque yn gyfartal ar draws y gwahanol gyflymderau injan.
Yn yr un modd â'r pecyn m225, mae gan y m235 dri dull: “Perfformiad”, “Perfformiad Stoc” a “Gwrth-ladrad”. Mae'r cyntaf yn caniatáu ichi fwynhau 235 hp a 350 Nm, yn rhoi graddnodi mwy ymosodol i reolaeth lansio ac yn gwneud y sain wacáu yn fwy clywadwy yn y dulliau gyrru Chwaraeon a Thrac.
Mae'r pecyn m235 yr un peth â'r m225.
O ran moddau “Perfformiad Stoc” a “Gwrth-ladrad”, mae'r cyntaf yn ailosod paramedrau'r ffatri ac mae'r ail yn gweithio fel ansymudwr.