Er 1999, mae'r traddodiad o ddewis injan y flwyddyn wedi'i gyflawni, gyda gwahanol wobrau mewn gwahanol gategorïau, mae llawer o ymgeiswyr yn breuddwydio am aur. Mewn asesiad sy'n canolbwyntio fwyfwy ar effeithlonrwydd ynni'r blociau mewn cystadleuaeth, mae'r ffactor technolegol yn fwyfwy hanfodol yn y penderfyniadau terfynol.
Casglwyd 65 o reithgorau o'r wasg arbenigol yn y byd modurol, mewn ystod eang o 31 o genhedloedd. Ymhlith 12 categori, byddwn yn rhoi gwybod i chi am yr enillwyr:
Peiriant y Flwyddyn 2015 - Categori Is 1L:
Mae adnabyddus ac enillydd y llynedd yn ailadrodd yma eto'r gamp o gasglu'r tlws dyledus, rydyn ni'n siarad am y bloc 1.0 Ecoboost gan Ford. Mae'r bloc bach hwn, sydd ar gael mewn amrywiadau 100 a 125hp, heb gyfrif y fersiwn 140hp arbennig yn Fiesta Red and Black Edition, yn benllanw mwy na 5 miliwn o oriau o waith wedi'i wasgaru dros 200 o beirianwyr. Ni allai'r sgôr fod yn fwy mynegiannol, cafodd 444 pwynt.
Peiriant y Flwyddyn 2015 - Categori 1L -1.4L:
Mae PSA yn dychwelyd i'r chwyddwydr, diolch i raddau helaeth i'r bloc EB Turbo diweddaraf. Mae gan y Turbo bach 1.2 l, sydd ar gael mewn amrywiadau 110 a 130hp, fwy na 1.6 miliwn cilomedr o brofi ffyrdd a 25,000 awr ar fainc prawf. Ni arbedodd y grŵp PSA unrhyw gostau wrth ddatblygu teulu EB Pure Tech newydd, gyda chyfanswm buddsoddiad o 893 miliwn ewro wedi'i rannu bron yn gyfartal rhwng ymchwil a datblygu ac adnoddau cynhyrchu diwydiannol, yn ennill y categori hwn gyda 242 o bwyntiau.
Peiriant y Flwyddyn 2015 - Categori 1.4 -1.8L:
Mae gwyntoedd o newid yn chwythu i'r cyfeiriad hwn, yn bennaf oherwydd bod cystadleuwyr yn fwy na llawer ac mae pob un ohonynt yn wirioneddol wefreiddiol am y perfformiadau maen nhw'n eu tynnu.
A yw'r cod B38K15T0 yn dweud unrhyw beth wrthych?
Grŵp mecanyddol BMW i8 yw'r enillydd mawr yn y categori hwn. Llwyddodd y turbo pŵer gefell 1.5l gyda dim ond 3 silindr a 231 marchnerth i falu'r gystadleuaeth, gyda chyfanswm o 262 pwynt. Mae meistrolaeth ym maes technoleg Dynameg Effeithlon yn dechrau haeru ei hun.
Peiriant y Flwyddyn 2015 - Categori 1.8 - 2.0L:
Mewn categori heb unrhyw bethau annisgwyl mawr, mae Mercedes-Benz yn parhau i deyrnasu gyda’r bloc M133, turbo 2.0L 4-silindr gyda 360 marchnerth mynegiadol ac a allai, yn ôl Mercedes-Benz ei hun, gyrraedd 400 marchnerth mewn S fersiwn o AMG yr A45. Y gwir yw bod llawer o gwmnïau tiwnio eisoes yn gallu tynnu mwy na 400hp gan ddefnyddio ailraglennu. Gyda chyfanswm sgôr o 298 pwynt, mae bloc Mercedes yn edrych am yr 2il safle o fwy na 50 pwynt i ffwrdd.
Peiriant y Flwyddyn 2015 - Categori 2.0 - 2.5L:
Mae gan ailadroddydd arall, gyda fformiwla lwyddiannus, bloc CEPA / CEPB, a gydnabyddir fel y turbo hiraethus 2.5l 5-silindr 20V, 7100rpm o linell goch a lluniodd ystod o bwerau ar gyfer pob chwaeth. O'r 310hp cymedrol o'r RS Q3 1af, bellach gyda 367hp, i'r llinell goch 408hp ac 8000rpm mwyaf ewfforig yng Nghysyniad Audi Quattro. Diddymodd y bloc Audi hwn y gystadleuaeth gyda 347 pwynt, cafodd yr 2il safle yn y categori hwn bron i hanner y sgôr 2.5TFSI.
Peiriant y Flwyddyn 2015 - Categori 2.5 -3.0L:
Unwaith eto mae BMW yn dangos eto pam mae gan y silindrau inline 6 bŵer cyfriniol nad oes llawer o bobl yn ei ddeall. Mae'r bloc S55 yn ddychweliad mawr o BMW i flociau 6-silindr, ond nawr gyda chodi tâl uwch. Mae'r S55 M Power yn darparu 431hp i ni rhwng 5500rpm a 7300rpm a bydd torque 550Nm yn cychwyn am 1850rpm, gan aros yn gyson tan 5500rpm. Os mai'r hydwythedd hwn a roddodd y sgôr ysgubol 246 pwynt iddo, ni allai fod enillydd tecach yn y dosbarth hwn.
Categori 3.0 - 4.0L:
Y cyntaf i McLaren, sy'n gweld ei ddadeni fel brand yn fwy na'i ddyfarnu gyda bloc mecanyddol rhagorol, rydym yn siarad am y bloc M838T. Yn gyfrifol am animeiddio holl fodelau McLaren, mae'r 3.8l twbo-turbo V8 hwn yn wledd i'r synhwyrau: rhoddodd y beirniaid 258 pwynt iddo.
Peiriant y Flwyddyn 2015 - Categori 4.0L +:
Dim syrpréis mawr, mae Ferrari unwaith eto'n codi'r tlws yn y categori hwn. Mae'r blociau F136 FB a F136 FL, sy'n bresennol yn y Ferrari 458 Italia a 458 Italia Speciale, yn ffurfio brenhinoedd ac arglwyddi. Mae'r bloc hwn yn un o'r atmosfferig pur a llym olaf y mae Ferrari wedi'i gynhyrchu mewn cyfluniad 8-silindr V, sy'n gallu symffonïau synhwyraidd ychwanegol yn agos at 9000rpm: mae'r 295 pwynt yn hollol gyfiawn.
Peiriant y Flwyddyn 2015 - Categori Peiriant Gwyrdd (injan ecolegol):
Roedd y gystadleuaeth yn gyfyngedig, gyda dim ond 4 gweithgynhyrchydd yn y dosbarth hwn. Yr enillydd mawr yw Tesla unwaith eto gyda'r Model S. Mae'r model trydan mwyaf cyhyrog o'r cyfan sydd ar werth ar hyn o bryd yn parhau i roi llythyrau gyda'i blatfform arloesol ac effeithlonrwydd ynni sy'n destun cenfigen y gystadleuaeth. Wedi derbyn 239 pwynt.
Peiriant y Flwyddyn 2015 - Categori Peiriant Perfformiad:
Unwaith eto, mae Ferrari yn ailadrodd ei gamp ac mae'r bloc F136 yn yr amrywiadau FB a FL o'r Italia 458 unwaith eto'n dominyddu'r panorama o ran perfformiad pur a chaled. Roedd 236 pwynt yn ddigon i gasglu dewisiadau.
Peiriant y Flwyddyn 2015 - Categori Peiriant Newydd:
Dyma lle mae BMW yn dechrau gosod patrwm premiwm. Bloc B8K15T0 yr i8 yn llythrennol yw'r “plentyn newydd ar y bloc”, mae'n cyrraedd ac yn ennill y categori am arloesi, gyda 339 o bwyntiau.
Ac yn olaf Peiriant y Flwyddyn 2015:
Ewch i …………………………………… y B38K15T0. BMW yw'r enillydd mawr a llongyfarchiadau, y turbo pŵer gefell 1.5l o 3 silindr sy'n arfogi'r BMW i8 yw'r enillydd mawr sy'n dewis y bloc 1.0 Ecoboost o Ford. Mae'r sgôr yn siarad drosto'i hun: 274 pwynt ar gyfer bloc BMW a 267 pwynt anrhydeddus ar gyfer yr 1.0 Ecoboost bach. Nid lleiaf, mae'r efydd ar gyfer PSA gyda'r bloc BE Turbo, a enillodd 222 o bwyntiau yn y categori hwn, gan basio o flaen bloc Ferrari F136.
Ffynhonnell: Ukipme
Ydych chi'n cytuno â'r etholiad? Rhowch eich adborth i ni yma ac ar ein cyfryngau cymdeithasol.
Gwnewch yn siŵr ein dilyn ar Instagram a Twitter