Ar ôl y “rendradau” olynol sydd wedi bod o amgylch y we, ynglŷn â phrosiect ar gyfer y Corvette, o fersiynau estynedig i drelars “arddull slei”, penderfynodd Callaway fanteisio ar y syniad a rhoi ei stamp personol iddo.
Yn y gorffennol, brandiau fel Aston Martin neu Jaguar oedd yr unig rai i fynd â'r cysyniad Saethu Saethu a'i gymhwyso i'w modelau, hyd yn oed y rhai mwyaf chwaraeon fel rhai coupés, ond roedd pwrpas y tu ôl i'r cysyniad, arglwyddi teuluoedd bonheddig. roeddent am gael yn eu ceir chwaraeon, gallu bagiau rhai salŵns fel y gallent gario eu hoffer hela. Y dyddiau hyn, mae'r cysyniad o Saethu Toriadau yr un mor banal ag y caiff ei fireinio, ac os yw Mercedes CLS SB yn arwain at gar hardd a swyddogaethol, mae eraill yr ydym yn amau a oedd hyd yn oed yn angenrheidiol troi at astudiaeth ddylunio o'r fath. .
Ond mae amseroedd yn newid ac mae paradeimau'n newid hefyd. Mae'n ymddangos bod yr adeiladwyr mawr yn canolbwyntio mwy ar fynd â cheir chwaraeon eto a chymhwyso'r cysyniad Break Break Break iddyn nhw, Ferrari yw'r enghraifft ddiweddaraf gyda'i model FF, ond a fydd y cysyniadau a weithiodd yn dda yn gweithio i bawb arall?
Penderfynodd Callaway fynd i lawr i weithio ac o hyn ymlaen mae'n derbyn archebion ar gyfer ei brosiect newydd, y Callaway Corvette AeroWagon, fersiwn fwy arddulliedig o'r Corvette Stingray cyfredol, sy'n arwain at linellau hylif gyda gweddill y gwaith corff.
Peidiwch â synnu, ond mae'r prisiau ar gyfer y trawsnewid hwn yn dechrau ar $ 15,000 a dim ond yn gynnar yn 2014 y bydd y cynhyrchiad yn dechrau.
Ar gyfer perchnogion Corvette Stingray, mae Callaway yn cynnig ychwanegu pecyn corff ffibr carbon sy'n dod heb ei baentio. Ar gyfer swydd paent i gyd-fynd â gweddill y gwaith corff, mae angen $ 1500 ychwanegol ar Callaway. Ac felly mae gennym y Corvette Stingray, wedi'i drawsnewid yn AeroWagon Callaway Corvette.
Nid yw'n hysbys eto pa ddimensiynau ychwanegol y bydd y tu mewn yn eu hennill, sef pa mor fawr fydd adran cargo'r AeroWagon Callaway Corvette hwn, ond mae un peth yn sicr, dyma un arall o'r swyddi addasu hynny sy'n talu amdanynt eu hunain ac yn gadael y cwestiwn i mewn. yr awyr: a yw'n werth cymaint o ddoleri a wariwyd ar C7 i gael cynnyrch gyda'r un cysyniad â'r Ferrari FF? A barnu yn ôl y deunydd, y ffibr carbon ychwanegol, ynghyd â'r llafur wedi'i baentio am gyfanswm o $ 16,500, nid yw'n ymddangos bod ganddo gymhareb pris / deunydd gwael ond a fydd yn denu cefnogwyr y cysyniad a gymhwysir i'r Corvette Stingray?
