Rydyn ni'n cyflwyno'r ddelwedd gyntaf o ystâd newydd Volvo, y V40. Mae Premiwm C-segment yn dod yn fwy poblogaidd nag erioed! Nid oes yr un brand eisiau rhoi tir yn un o'r segmentau sy'n gwerthu fwyaf yn Ewrop, ac sydd bellach yn dechrau tanio diddordeb yr ochr arall i Fôr yr Iwerydd hefyd. Rwy'n siarad yn amlwg am yr Unol Daleithiau.
|
| Llun Teaser y V40 newydd |
Rhoddwyd man cychwyn yr anghydfod hwn gan BMW gyda dyfodiad y Serie 1 ar ei newydd wedd, yna tro Audi oedd i dynnu delweddau o'r A3 newydd mewn profion, a pheidiwch ag anghofio am y Mercedes A Dosbarth wedi'i ailfformiwleiddio a fydd yn ymddangos yn 2012. Ac yn awr hefyd Volvo, a enillodd ysgogiad newydd i ymosod ar y C-segment trwy ddatblygiad yr hyn sy'n ymddangos yn gystadleuydd difrifol i gyfeiriadau'r Almaen: y V40 newydd.
|
| Mae creadigaethau diweddaraf Volvo wedi cael eu llywio gan flas da |
Ond wrth siarad am “whys” y model newydd hwn - a fydd yn cyd-ddigwydd ochr yn ochr â'r C30 cyfredol - mae'r wasg arbenigol a'r prynwyr bob amser wedi cydnabod bod y Volvo C30 yn gynnyrch sy'n llawn rhinweddau, ond gyda rhai diffygion difrifol . Mae siâp y cwpé yn cyfyngu mynediad, ac nid y cyfanrwydd yw'r seddi cefn. Heb sôn am feysydd eraill, mae'r rhain yn eitemau lle mae'r C30 yn colli allan i'r gystadleuaeth, llawer. Dyma'r rhesymau a barodd i Volvo symud tuag at y prosiect hwn. Heblaw, nid oedd y C30 erioed yn arbennig o gyffyrddus mewn unrhyw segment. Os yn segment C, gellir ei ystyried yn gar swil o'i gymharu â'r gystadleuaeth, yn segment B, yn ei dro, mae'n amlwg ei fod yn rhy fawr o'i gymharu â chystadleuwyr, yn ogystal â bod yn rhy ddrud ...
|
| V40 wedi'i orchuddio wrth brofi |
Er mwyn brwydro yn erbyn y bwlch hwn yn yr ystod, mae Volvo yn datblygu model newydd yn seiliedig ar y platfform Volvo V60 uwch-chwaethus. Model cryno a fydd yn cystadlu yn y farchnad gyda dadleuon nad oedd gan y Volvo C30 hyd yn hyn. Rwy'n siarad yn benodol am ofod, ymddygiad mwy grymus a delwedd fwy premiwm. Hyn oll - fel sy'n arferol i'r brand - mewn fformat gwaith corff hynod chwaethus.
Mae'r delweddau rydyn ni'n eu cyflwyno i chi nawr o'r model newydd sy'n cael ei brofi yn Sweden ac yn datgelu ychydig neu ddim. Mae gwybodaeth yn dal yn brin, ond mae sawl gwefan arbenigol yn honni y bydd y V40 newydd ar y farchnad yn ail hanner 2012. O ran yr injans, mae popeth yn nodi y dylent fod yn debyg i'r rhai a geir yn yr ystod C30.
Ond rwy’n cyfaddef, ar ôl bod yn breifat am wythnos gyda Volvo V60 D5, a gyrru hen Volvo V40 bob dydd, rwy’n edrych ymlaen at y V40 newydd hwn.
Os ydych chi hefyd yn un o'r rhai a oedd yn ofni am Volvo pan ddysgodd fod Ford yn mynd i werthu brand Sweden i gonsortiwm dan berchnogaeth Tsieineaidd, Geely, ymunwch â ni oherwydd ein bod ni hefyd. Neu yn hytrach, roeddem ni ... wrth lwc mae amser wedi dileu unrhyw amheuon ynghylch dyfodol brand Sweden. Gellir gweld bod perchnogion newydd y brand yn amlwg wedi ymrwymo i adfer Volvo ac, yn anad dim, i gynnal ei werthoedd.
Nid yw’r brand wedi colli ei gymeriad, ac i’r gwrthwyneb, mae’n parhau i fod yn “Volvo” yn y caeau yr ydym wedi arfer â nhw ac ar yr un pryd yn fwy “Volvo” hefyd mewn caeau hyd yn hyn yn anhysbys.
Yn anffodus, ni ellir dweud yr un peth am Saab, nad oes ganddo ddyfodol mor ddisglair o'i flaen.
Testun: Guilherme Ferreira da Costa