Fel y gwyddoch, mae Sioe Foduron Detroit, yn UDA, yn cael ei chynnal ar hyn o bryd, ac mae'r newyddion ar gyfer y byd ceir yn fwy na llawer. Penderfynodd Audi betio’n drwm ar y digwyddiad hwn a chyflwynodd ddim llai na saith model newydd ar gyfer yr ychydig flynyddoedd nesaf, sef: Cysyniad Vail Audi Q3, A4 / A4 Allroad, A5 / S5 / RS5 ac yn olaf, yr A8 V -6.
Gallwch wylio'r fideo cyflwyno o'r modelau newydd yma.
Ar ôl gweld cymaint o “harddwch” gyda’n gilydd, roeddem o’r farn y byddai’n well tynnu sylw at y Audi Q3 Vail newydd. Mae'n wir nad yw Portiwgal yn wlad sydd â channoedd o gyrchfannau sgïo ac eirafyrddio, ond pa ddyn o Bortiwgal na fu erioed i Serra da Estrela? Ac i'r rhai sy'n hoff iawn o eira, sydd erioed wedi ymweld ag Andorra na'r Pyrenees? Wel felly, mae'r Audi Q3 Vail hwn ar gyfer pawb sy'n hoff o eira a chwaraeon eithafol.
Dyluniodd brand yr Almaen y rhifyn arbennig hwn yn benodol ar gyfer chwaraeon gaeaf, ac i'r rhai nad ydyn nhw'n gwybod, Vail yw enw dinas yn nhalaith Colorado gyda rhai cyrchfannau sgïo. Mae'r lliw coch (Ynni Coch) yn cyferbynnu ag elfennau llwyd matte y gwaith corff, ac mae'n lliw gwych i'w weld yng nghanol llawer iawn o eira.
Mae gan y Q3 Vail, edrychiad mwy “oddi ar y ffordd” na’r model gwreiddiol, yn ogystal â bod 40 mm yn lletach a 30 mm yn dalach, daw’r cysyniad hwn â bwâu olwyn ehangach, olwynion 20 ′ a rhai bariau to Alwminiwm, wedi’u haddasu gyda LED goleuadau, ar gyfer cario sgïau neu fyrddau eira.
Y tu mewn, du, llwyd a choch yw'r prif liwiau. Mae'r dangosfwrdd wedi'i orchuddio'n llwyr mewn lledr Nappa gyda phwytho llwyd a choch yn gwneud y cyferbyniad cywir. Nodwedd ddiddorol arall yw'r system ail-lenwi, wedi'i hymgorffori yn naliwr y cwpan, sy'n eich galluogi i gadw'ch diod yn gynnes ar y dyddiau oeraf hynny. Nid yw'r adran cargo wedi'i hanwybyddu chwaith, gan fod ganddi fat wedi'i gynhesu i ddarparu man cynnes wrth i chi wisgo neu dynnu'ch esgidiau. Mae popeth wedi cael ei ystyried yn fanwl ...
Pan fyddwch chi'n codi'r bonet, fe welwch injan gasoline 2.5 TSi 5-silindr, gyda chwistrelliad uniongyrchol a thyrbin sy'n gallu dosbarthu 314 hp a 400 Nm o dorque (mae'r injan yr un peth sy'n bresennol yn y Sportback RS3 ac yn y TT RS). Yn meddu ar flwch gêr S tronic cyd-ddeuol saith cyflymder, mae'r rhifyn arbennig hwn yn mynd o 0 i 100 km / h mewn dim ond 5.5 eiliad ac yn cyrraedd cyflymder uchaf o 262 km / h.
Yn anffodus, nid yw cynhyrchiad y cysyniad hwn wedi'i gadarnhau eto, ond credwn mai dim ond mater o amser fydd hi.
| 
| 
|
| 
| 
|
Testun: Tiago Luís