Bu farw Hannu Mikkola, un o'r "Ffindir sy'n hedfan"

Anonim

Ychydig o enwau sydd mor gysylltiedig â Rally de Portugal â'r un o Hannu Mikkola , un o’r “Ffindir hedfan” enwog. Wedi'r cyfan, mae'r gyrrwr Sgandinafaidd a fu farw heddiw yn 78 oed wedi ennill y gystadleuaeth genedlaethol dair gwaith, dau ohonyn nhw'n olynol.

Daeth y fuddugoliaeth gyntaf ym Mhortiwgal ym 1979, gan yrru Ford Escort RS1800. Cyflawnwyd yr ail a’r drydedd fuddugoliaeth ym 1983 a 1984 yn ystod “Oes Aur” y diweddar Grŵp B, gyda gyrrwr y Ffindir ar y ddau achlysur yn gorfodi ei hun ar y gystadleuaeth, gan yrru Audi Quattro.

Pencampwr y Byd Gyrwyr ym 1983, cafodd gyrrwr y Ffindir gyfanswm o 18 buddugoliaeth ym Mhencampwriaeth Rali'r Byd, yr olaf ohonynt ym 1987 yn Rali Safari. Gyda saith buddugoliaeth yn ei rali “ei” yn y Ffindir, Rali 1000 Llynnoedd, cofrestrodd gyrrwr y Ffindir gyfanswm o 123 o gyfranogiadau mewn digwyddiadau ym Mhencampwriaeth Rali'r Byd.

1979 - Ford Escort RS 1800 - Hannu Mikkola

1979 - Ford Escort RS 1800 - Hannu Mikkola

gyrfa hir

Yn gyfan gwbl, roedd gyrfa Hannu Mikkola yn rhychwantu 31 mlynedd. Cymerwyd y camau cyntaf wrth ralio, ym 1963, gyda gorchymyn Volvo PV544, ond yn y 1970au, yn fwy manwl gywir yn 1972, y dechreuwyd sylwi arno.

Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr

Y cyfan oherwydd y flwyddyn honno ef oedd y gyrrwr Ewropeaidd cyntaf i goncro'r Rali Safari heriol (nad oedd ar y pryd yn sgorio ar gyfer Pencampwriaeth Rali'r Byd) gan yrru Ford Escort RS1600.

Ers hynny, mae ei yrfa wedi mynd ag ef i yrru peiriannau fel y Fiat 124 Abarth Rallye, y Peugeot 504 a hyd yn oed Mercedes-Benz 450 SLC. Fodd bynnag, wrth reolaethau'r hebryngwr RS ac Audi Quattro y profodd y llwyddiant mwyaf. Ar ôl diwedd Grŵp B ac ar ôl tymor yn gyrru Quattro Audi 200 yng Ngrŵp A, symudodd Hannu Mikkola i Mazda yn y pen draw.

Mazda 323 4WD
Roedd yn gyrru Mazda 323 4WD fel yr un hon y treuliodd Hannu Mikkola ei dymhorau olaf ym Mhencampwriaeth Rali'r Byd.

Yno, treialodd y 323 GTX ac AWD nes iddo gael ei ddiwygio’n rhannol ym 1991. Dywedwn yn rhannol oherwydd ym 1993 dychwelodd i rasio’n ysbeidiol, gan gyrraedd y seithfed safle yn ei “Rally dos 1000 Lagos” gyda Toyota Celica Turbo 4WD.

I deulu, ffrindiau a holl gefnogwyr Hannu Mikkola, hoffai Razão Automóvel gyfleu ei gydymdeimlad, gan gofio un o'r enwau mwyaf ym myd ralio a dyn sy'n dal i feddiannu lle yn y 10 Uchaf o yrwyr mwyaf llwyddiannus bob amser. Pencampwriaeth y Byd o'r categori.

Darllen mwy